20万级MPV品质天花板荣威iMAX8重新定义国货之光

越发多元化的出行需求中，如果只能保留一个，那一定是舒适。现如今，无论是不断膨胀的车身尺寸，还是突飞猛进的智能化配置，归根结底落点在舒适性。如越来越多中大型SUV开始采用的零重力座椅，其实就是汽车界最能代表舒适出行的MPV品类中座椅配置的下放。此外，随着大空间、多功能，能够提升多人出行品质的需求增长，也让人们在购车时将眼光聚焦在MPV。

近年来，MPV市场发展迅速，从乘联会2023上半年MPV零售量同比增长21.6%的销量数据中见微知著。曾经一度打开MPV市场的别克GL8，在如雨后春笋般涌现的国产MPV中，霸主地位受到挑战。国产MPV凭借出色的产品调校和舒适性配置已逐步成为消费者的首选，如大家熟知的传祺M8、荣威iMAX8，就以不错的产品力进入大众视野，两款车同为大厂出品，售价均在20万元。这两款车究竟谁才是更优的选项？接下来，我们从MPV用户人群最为关心的行驶、驾控、静音和安全四个维度一较高下。

行驶品质对MPV来说是最重要的性能考量。乘客坐着满意才是对一台MPV的终极肯定。这其中就包括驾驶质感、内饰品质等等因素。内饰质感营造上，两车均采用了大面积的软塑、真皮材质，整体做工、用料的豪华感也都是同级最优水准。

荣威iMAX8采用了游艇式中控台面的设计，搭配木纹饰板以及S-Nappa打孔小牛皮材质，入座就给人一种豪华感。座椅配置上，则配备了二排头等舱级舒压航空座椅，可以实现头枕6向调节、3档可调加热、通风、8点式座椅按摩以及4向腰托电动调节和64度腿托电动调节。驾驶位配置直接拉满，副驾座椅也支持电动4向调节。荣威iMAX8的第三排座椅还支持20cm前后滑动，以及二次翻折功能，相对于第三排座椅不支持前后移动的传祺M8来说，在第三排空间灵活度和后备箱空间灵活度上，荣威iMAX8更符合中国用户所需。

传祺M8内饰则显得比较传统，前后贯穿的挡把台面设计依旧科技感十足。可以说，荣威iMAX8内饰更豪华尊贵。在智能科技配置方面，荣威iMAX8采用了12.3英寸大尺寸触控式中控屏，可以为驾驶员提供良好的信息读取体验。功能上，还集成了车载导航、车联网、蓝牙、语音识别等配置，让一家人的出行更有有趣。

一家人的出行，足够大的车内空间才能保证每一个人在位置上惬意的“腾挪辗转”，荣威iMAX8凭借着更宽的车身，让乘坐空间变得更为富余。此外，荣威iMAX8还十分创造性地使用了第二排座椅中间的区域，配置了一套可以前后移动“魔吧”，全电动自动升降不说，更带有冷暖冰箱，就像随叫随到的小管家，为乘客提供服务，让第二排秒变头等舱。

此外值得注意的是，传祺M8地台高度约为449mm，而得益于专业MPV底盘调教的荣威iMAX8，地台高度仅为385mm，无论对老人还是小孩来说上下车都更加方便，此外荣威iMAX8 1045mm的车厢纵高，使得上下车无需弯腰或碰头，乘坐时也可获得更宽敞开阔的空间感受。

动力及传动系统的表现也直接影响到乘客出行体验。两款车都采用了2.0T发动机，动力表现上相差无几。不过值得注意的是，荣威iMAX8所采用的上汽2.0T发动机成熟耐操，可加92号汽油，出行成本更经济实惠，这对于长途出行的家庭来说，无疑更为友好。

车主在绝大多数的出行场景中都处于驾驶位，松松垮垮的底盘悬架必然出行体验打折，这个时候驾控品质就显得更为重要。虽然两车都采用前麦弗逊+后多连杆的悬挂系统，但是荣威iMAX8配备了德国的萨克斯MPV专业减震系统，在前麦弗逊+后多连杆的悬挂系统基础之下，采用了MPV里罕见的前悬铝合金羊角和下摆臂，以及大尺寸柔性衬套和液压衬套，比传祺M8前悬采用的是铸铁羊角和铸铁三角臂要更轻盈。这样的好处便是可以在较为复杂的路况中依旧能带来更舒适乘坐感受的同时，还能有效的隔绝路面噪音，可以说是兼顾了驾驶质感和操控。

无论是商务接待还是家庭出行场景，市场在给MPV的考题中都会多出一项，那便是静谧性。静谧的座舱环境也是衡量MPV舒适性的重要指标之一。在减少座舱噪音方面，荣威iMAX8表现出色，源于发动机三大3大静音技术和前后排多层静音玻璃合力而成，可以有效隔绝外界噪音传入车内。同时，荣威iMAX8还采用三明治式车身静音钢板，匹配米其林第四代浩悦静音轮胎，让其在怠速状态下噪音表现仅为37db，即便是小朋友也能安然入睡。相较于传祺M8单层玻璃，荣威iMAX8无论是声觉效果还是整车的NVH表现都更胜一筹。

最后不得不提的是所有人都关注的安全性能，要知道MPV出行场景中往往承载更多的乘客甚至是一家人的安全。在此前中保研公布的C-IASI九款车型测评结果中，荣威iMAX8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目中，全部获得G评级认证，成为截止到目前为止中保研碰撞测试中成绩最好的MPV。而传祺M8目前暂未参加测试。

要知道，荣威iMAX8拥有同级防护面积最大的前防撞梁，与前缓冲机构、纵梁、A柱及底盘全框副车架形成新型前舱笼式框架结构，并且车身高强钢比例还高达81%以上。同时，安全气囊数量上，荣威iMAX8全系都标配6个大尺寸气囊，侧气帘尺寸更是比主流MPV更是长了300mm，反观传祺M8在入门级版本车型上，只搭载了4个安全气囊。传祺M8由于没有参与中保研碰撞测试，安全性能也便无从说起。如果以安全性能为购车的优先考量选项，相信更多人会选择有权威机构测评背书的荣威iMAX8。

随着国人对出行品质和出行多元化需求的不断提升，兼顾商用、家用的多面手MPV将会成为越来越多人的首选。而依靠品质和科技的不断升级，如今国产MPV在产品力上已有长足进步，实力也逐步超过了合资MPV常青树GL8。而在行驶、驾驶品质、静谧性和安全性能上有着出众表现的荣威iMAX8和传祺M8，就是广大用户不错的选择。只是这两台车其中，刚刚经过迭代升级的荣威iMAX8无疑还要更胜一筹，是20万元级别MPV的购车首选！