凌云S“虚假宣传”销量上没赢过，怼人上边没输过！

随着越来越多的合资车和国产车品牌和车型的推出，汽车行业的竞争越来越激烈，汽车厂商在宣传推广上也不遗余力，频频亮出不同的卖点。而你一个中型SUV车型，只以运动为卖点，不得不提“赛道级别”。这是否过分？

4月19日，奇瑞旗下星途品牌推出新车——星途凌云S，配置不同的两驱版和四驱版，售价分别为15.99万元和16.99万元。

普通版凌云车型分为1.6T和2.0T，而凌云S车型都是2.0T，主打运动和性能。

相比普通版星程凌云4780mm的长度，凌云S将长度缩减至4690，操控性能进一步提升。

动力方面，两款全新凌云S车型与普通凌云400T车型保持一致，搭载2.0T+7速湿式双离合，最大功率192kW，最大扭矩400 Nm。

自上市以来，这款车一直被Starway宣传为“赛道级”SUV。

星途发布的凌云S宣传海报宣称这款车“超乎想象的极致操控”，加速成绩6.0s，麋鹿测试成绩85.9km/h..

还是因为以上的成绩，星程在海报中说凌云S是一款赛道级别的性能SUV，是一款极致性能SUV。

尽管有这样“傲人”的成绩和海报宣传，凌云S并没有走出圈子。真正的火爆是因为星程在22日突然发表声明，回应个别网络媒体近期的测试结果。

星途汽车表示，部分媒体在Tik Tok、哔哩哔哩等媒体平台连续发布星途汽车新车型凌云S的测试视频。视频中，媒体宣称凌云S进行了零速测试，并以测试结果质疑星途汽车的虚假宣传。

星程的声明只提到了平台的名字，没有提到媒体的名字。不过，网友们不难看出，至少有两位车评人对凌云S进行了评价，并对这款车所谓的“赛道级SUV”提出了质疑。两位车评人一位是38号车评中心，一位是汽车视频大V键盘车神。

自媒体键盘车神道教专门花18万买了一辆凌云S商务车去赛道试车，两天三班倒。从白天到晚上，辛苦跑了3000公里的凌云S。测试结果是凌云S的零百加速成绩白天7.6秒，晚上7.3秒。测试中还发现，这辆车在赛道上跑一圈以上就会出现发动机过热、四驱失灵、水温超出图表等等问题。

键盘车神道质疑凌云S之前官方公布的检测结果是因为厂家在株洲国际赛车场参加测试使用的车辆不是普通商用车。

另一个媒体38号车评中心发布的视频说，他身边一个朋友买了凌云S这款车，反馈说这款车和厂家宣传的有差距，让他去检测一下。测试结果和键盘车神一样，加速成绩7.6秒。

对于这个成绩，38号车评中心表示，是不是对星途汽车的“赛道水平”有误解？政府反复标榜的运动性恰恰是凌云S最大的短板！同时他也提到了这款车的驾驶品质和隔音效果值得称赞，并且这款车偏向于居家舒适，除了运动性能还不错。

在大多数网友看来，这两位车评人的评论和观点还是比较中肯的，一点也不像“黑”星路上的凌云S。

然而，这还是让星程感到不安，并迅速发表声明予以回应。车评人质疑星程的“虚假宣传”和“空洞的性能标准”，但星程愤怒地表示，车评人是在“恶意中伤”，一波流量就在那里。

星程首先在声明中表示，星程凌云400T在去年的中国量产车性能比赛中获得五项冠军，其中6.58秒的加速是本次比赛燃油车历史最好成绩。

声明称，此次发布的凌云S是升级动力总成和底盘系统后的主打运动产品。因其出色的动力和操控性能，定位为“赛道级SUV”。

4月17日，凌云S上市前，星途品牌邀请专业赛车手和媒体到株洲国际赛车场进行网络直播挑战。零百加速赛，成绩最好的车手跑了6.0秒。正因为如此，星程在印有这款车“赛道级SUV”的凌云S海报中，实现了零加速6.0秒的挑战。

通过参与本次挑战的媒体发布的视频可以发现，为了证明这款凌云S的“赛道水平”，活动现场有人还加速将凌云S与奥迪Q5、保时捷Macan进行对比。结果凌云S先是打败了奥迪Q5，然后打败了保时捷Macan。不过这类视频的评论就比较惨了。网友直言:星程充值。

无论是“虚假宣传”还是“恶意中伤”，在这场口水战中，网友们也纷纷发表看法，站队。

更多的网友认可车评人对键盘车教的质疑。车评人认为，星程在株洲国际赛车场使用的凌云S不同于普通用户能买到的商务车，是一种特殊的调车车。所以，你的职业车手开着职业凌云S在专业赛道跑6.0秒零加速是真的，但车评人买的商务车只能跑7.6秒不是假的。

事实上，星程的“声明”中也提到，成绩的取得是建立在凌云S优越的动力性能基础上的，同时也与驾驶员操作、车辆调校、天气、赛道等主客观条件有很强的相关性。不是任何人在任何条件下都能做到的。测试当天公布的6位车手最终成绩从6秒到6.9秒不等。

这里说的“车辆调整”是怎么调整的？星程能给我们介绍一下吗？制造商在把每一辆星程S交给消费者之前，是否都进行了“调校”，以确保你的“赛道级SUV”的性能？

也有网友提到，星程的宣传总感觉用在不合适的地方。其实对于普通消费者来说，买车看重的是车辆的舒适性、稳定性和品质。不能说对动力没有要求，但零速加速是6.0还是7.6秒，大概没那么重要。所以，星程也不必为此迁怒于车评人。人民“车评38号”也提到了你的很多优点。或许这才是很多消费者所关注的。

不得不说，这位明星路上的大众车评人也给凌云s带来了一些热度，不然有多少人注意到了这款车？

这款车的销量不容乐观。

上个月，凌云S仅售出314辆。当月中型SUV销量排名中，比亚迪唐作为新能源车销售10107辆，40-50万元的奔驰GLC销售8909辆。长期销量位居前列的汉兰达和途观L也分别售出6645辆和6525辆。奇瑞集团旗下的另一个品牌捷威X70销量为5591辆，奇瑞的瑞虎8和瑞虎8plus销量分别为3090辆和2226辆。作为奇瑞旗下的高端品牌，你的凌云车一个月卖了314辆，确实需要点热度。不跟别人比，在奇瑞集团内部，领导派你专注高端，做奇瑞的“奥迪”。你卖的远不如奇瑞瑞虎和捷威。这能通过推出S级“履带级”车型来挽救吗？从这个角度来说，星程应该感谢汽车评论家。

我们来看看上面4月份SUV销量数据的图表，比较直观——

其实相比自身，星途凌云的销量也在逐月下滑。下图是星途凌云自去年10月以来的月销售额-

最后是星程，销量惨不忍睹。快醒醒吧，看看奇瑞奥迪的担子有多重，前路有多艰难。“口水战”救不了你。