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奶爸买车!预算30万不到,问界M7/魏牌蓝山怎么选?

2023-11-01 13:01| 来源:易车网|阅读量:11913|

文/磊磊

魏牌蓝山,一款强势崛起中的奶爸车,凭借着十分精明的市场洞察,已成为奶爸车市场中一股不可忽视的力量。

问界M7,一台正冉冉升起的“奶爸刺客”,凭借着近乎一致的增程式架构与华为品牌的加持,饥渴难耐地想在30w奶爸车市场中分上一杯羹。这两款车有着怎样的差异, 问界M7能够吃到那块很肥美的蛋糕吗?今天,就由我为大家一探究竟。基于价位相似原则,我们所选取的出战车款分别是官方指导价26.98万元的问界M7 1.5T 两驱Plus版 6座与官方指导价27.38万元的魏牌蓝山两驱长续航版。

文章开头,我们还是先聊聊最关键的三电系统!涉及这点,我们还是通过最有效的“一图胜千言”方式做下表明。

电驱系统基础架构,则是这两款车最大最醒目的差异点;魏牌蓝山搭载着一套内燃机可以直接驱动车轮的PHEV插电式混合动力架构,而问界M7搭载的则是一套“内燃机只用来发电”,“完全由电动机驱动车辆”的REEV增程式纯电驱架构。

就实际驾驶体验来书,相对于绝大多数普通人关于汽车的理解,这两款车的动力都是有些“溢出感”的,虽然都有着挺硕大的车身,但基于电驱车特性,路上超个325,秒个影豹都是手拿把攥的事情。涉及电门踏板的设定,这两款车的设定都遵循着“轻巧但有比例感”的第一奥义,整体开着挺轻松,也很线性,与特斯拉那种“直接顶满感”属于完全不同两种路数。

但开行一段时间之后,这两款车、这两套动力之间的差异也会渐渐显露出来,因由长城PHEV架构的结构特性,魏牌蓝山在高速公路上,100km/h以上的二次再加速能力与驾驶者能够感到的底气,相比只能单档位电驱的问界M7是会强出一些的,毕竟100km/h以上,无论是电耗或是工作状况,都是电动机比较辛苦,比较耗电的工作状况。

底盘架构维度,这两款车的风格取向还真相当/非常一致,都贯彻着“没有感觉的操控,就是此类车型最好的操控”这样的风格思路;方向盘手感轻巧,底盘动作安稳自然。但在应对较大颠簸路况时,蓝山相比问界,还是会更安稳一些些的。

来到车内,这两款车并没有十分明显差异,毕竟理想系列已然珠玉在前,作为后来者的魏牌与问界就算抄,也抄得出一份不错的作业,结果也证明了我的判断。

首先,进入车内,魏牌蓝山与问界M7,近乎是一个模子刻出来般相像,不但都采用了“又宽又大的座椅形制”+“很松软填充物料”这样纯粹舒适主义设定取向,前排/中排每个座椅都非常贴心地安排上了加热/按摩/通风这三项奶爸车核心科技。

但坐上第三排时,却能很明显地感受到两款车之间存在着的差异,在不放倒第三排座椅的状态下,魏牌蓝山的后备箱空间相比问界M7也会明显大出许多,涉及到奶爸场景就是说,对于一般规格的婴儿车,魏牌蓝山可以直接放入,而问界M7则需要折叠起来。所以我的看法是,对于计划购买问界M7的六座非刚需用户,双排大五座车型才应该是你手上的那杯茶。

车机维度,单纯从屏幕尺寸、规格来说,蓝山所搭载的27英寸巨屏相比问界所搭载的15.6英寸大屏,竟然还胜出了那么一些。并且一反常态地,蓝山还多出了车载wifi热点功能。

不过在UI精致度与操作就手性这两件需要实地体验方可感知的产品细节维度,采用鸿蒙架构的问界M7还是会胜出一些。

这两款车所能实现的功能完全大差不差,语音声控、车联网这些都有支持;都通过“以页面为单位的卡片”对不同用途、种类的APP做了分门别类的收纳,但问界M7屏幕动效的美观度与整体感,相比蓝山是会更强上那么一些,并且HUD显示一目了然的清晰感,相比蓝山也会强出一些。同时,在此类车型语音控制领域最为重要的“可见即可说”这件事上,问界在可控制范围与对于自然语言的支持力度这两件事上,也会更强出一些,这种强不体现在说话多支持几项功能,就功能维度,这两款车倒也相当一致,最大的不同就是在于对于驾驶者直觉化的高效领悟。

而在智慧驾驶维度,今天所出战的两台价位相似的对比车款,所搭载的也都只是相对基础的L2级别驾驶,动态驾驶能力大差不差,唯一区别是问界M7多出了自动泊车入位功能。

总结

问界M7的绝对精髓,其实就是定位家族高配的华为智驾版,非智驾的M7,在整个市场中的可买度,其实远没有智驾版那么大,或者换句话说,智驾版是一款虽然贵,但具备着更高性价比的车型。

其实穿透“魏牌”这样一个渐已蒙尘的“豪华品牌”,蓝山车型的性价比与可买度,都处于相当之高的水准之上。

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