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卖100万的自主品牌纯电车,你要买吗?

2023-11-24 00:00| 来源:易车网|阅读量:16136|

这两年,借助新能源长久经营之后的突然爆发,包括比亚迪、埃安、极氪,甚至一些新势力,比如蔚来、理想、阿维塔等品牌,都取得了不错的成绩,这个成绩不仅仅是销量上的,更是在品牌价值方面,也得到了大家的认同,一个很直白的表现就是:这些品牌的车,都上了三十万,其中四五十万的也不少。而仰望U8,更是高达109.8万元,昨天上市的埃安昊铂更是高达128.6万元-168.6万元。

这要是在哪怕五年前,都是不可想象的事情。

那些年,一众自主品牌都在合资外资的强势压榨下,步履维艰,卖四五万元的车,都被人嫌弃都不好卖,但是自主品牌从来就没有放弃进步,没有忘记初心,一步步向上,从四五万到十万,再到十五元,再到二十万、三十万,再到如今的过了一百万,一步步向前。

所以,不要说,你疯了吗,花一百多万买个自主品牌的车!几年前,这句话是:你疯了吗?花十万/十五万/二十万/三十万,买个自主品牌的车!

不过就是个时间问题。假以时日,许多之前觉得不可能的事,如今都会实现了。

那么,是随着时光流逝就自然实现了吗?那些梦想就会变成现实,自然而然到来吗?

当然不是。那些现实,今天有多荣光有多灿烂,昨天就有多么努力、奋斗就有多么艰苦卓绝。就像比亚迪,疫情刚刚到来的2019年春节前后,为了新能源奋战了快二十年的比亚迪,已经坚持不下去了,他们所有员工都只拿底薪,为啥?因为没有钱再坚持了,所有的代工、电子,利润全部投入到了新能源汽车这里了。

后来的转机也发生得突然,他们在疫情时本来只想着爱国,急国家所急,急人民所急,没想到利润不薄,再加上出口,救了比亚迪一命。

因为口罩利润到位,比亚迪度过了难关,更加要投入新能源的研发、生产和销售。

比亚迪从来就没有给自己后路,上了新能源的道,就一往直前!

也就是这最后一哆嗦,比亚迪二十年的坚守,换来了今天的大光明大灿烂!

其实这个故事,在所有的自主品牌里,都相似的发生过。没有哪一家不是经过了艰苦卓绝的奋斗而来。奇瑞的小草房、比亚迪年会上王传福的落泪、吉利李书福的要求一个犯傻的机会、长安老总跑去供应商那里一呆就是一整天,人家还不肯见,埃安为了迅速打开市场,不得不做网约车,被诟病到如今……

这些艰苦奋斗成果,最终都体现在产品上,产品靠什么立足,靠什么跟人家外资争输赢?当然是新技术。在传统的燃油车上面,我们最早是落后人家几十年的,不得不跟在人家后面,一点点地学,一点点地突破。这条路,注定是艰苦的。

可是,换了新赛道到新能源,就不再艰苦了吗?当然不是,只不过是换了艰苦罢了。不论做传统燃油车,还是新能源,都离不开自己技术的进步,想要超越,想要站上世界舞台,都需要与众不同的一招鲜的技术。现在来看看,不要说新能源唯我们独大,传统燃油车我们也同样不输别人,发动机、变速箱、底盘,哪一样不比对手强?

所以,燃油车现在二十万左右甚至以上,就不叫个事儿!

再说说新能源的技术,比亚迪的易四方四轮电机,云辇智能车身稳定系统,刀片电池以及三十分钟浮水等技术,哪一个不是独门秘笈?再看看埃安昨天发布的昊铂SSR,拥有100多项专利,拥有夸克电驱、弹匣电池、全铝纯电专属平台、星灵电子电气架构等世界领先技术,也同样是自己家的核心技术,还制定了首个中国超跑验证体系,并为行业培养了一批顶尖人才。有了昊铂开路,以后中国厂商要造超跑,就有路可循。

最后我们再用几个技术参数来直观面对一下;昊铂SSR有 1.9秒百公里加速,最大功率1225匹,最大扭矩12000牛米,100%碳纤维全覆盖车身;而比亚迪仰望U8,1200匹超级马力、零百加速只要3.6秒,轮端扭矩高达8700 N·m, 30分钟内应急浮水能力,支持车辆横向移动、原地掉头和应急浮水,这些性能在哪个品牌哪个车上听说过?

技术的进步决定一切。中国有了今天,正是因为我们经过艰苦卓绝的努力,获得了先进的技术,成为世界工厂所致。汽车行业,正是中国现代工业的一个具体体现,是卓越的代表,是模范!

当然,我们的品牌溢价还没有达到相应的程度。比如宝马i8就高达200万,它并没有拥有我们自主品牌上述的技术,没有,哪怕一项也没有,但是它的价格就比我们高。

没关系,让它在那里呆着吧,迟早有一天,它会在我们的技术面前低下高傲的头颅,由我们去摘取汽车工业皇冠上的明珠!

因为我们一直在努力,在奋斗!

其实也不仅仅只是上面说到的品牌,上面说到的技术,我们跟新能源同时进步的,还有智能化技术,包括了智能网联以及智能驾驶。

现在,谁还愿意花几十万去买个跟裸车似的合资车呀!

这句话,送给所有努力奋斗的人们!

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