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荣威D7EV和比亚迪秦PLUSEV,究竟该怎么选?

2024-01-10 21:43| 来源:易车网|阅读量:13852|

今年广州车展又是八仙过海、各显神通,除了首发新车看点十足之外,比亚迪展台也是一如既往地人山人海,就像秦PLUS 这样的热门车型肯定不缺围观,不过本届车展上,荣威D7也摆在了比亚迪展台的对面。有车友咨询,比亚迪秦PLUS EV和荣威D7 EV怎么选?

比亚迪秦PLUS EV售价12.98-20.99万,荣威D7 EV售价14.98-17.68万,在15万-18万元区间内,2款车确实价格高度重合。

2款车最明显的区别之一,就是荣威D7 EV定位中型轿车,长宽高为4890x1872x1510mm,轴距为2810mm;比亚迪秦PLUS EV定位紧凑型轿车,长宽高为4765x1837x1515mm,轴距为2718mm。

相比之下荣威D7 EV的尺寸更大,车内的乘用空间也更大,更适合对空间要求高的车友。此外,荣威D7 EV前排为零重力座椅,可以支持大角度放倒,配合上大尺寸的全景天窗,也是很不错的加分项。

动力方面,荣威D7 EV最大功率为197马力/211马力,峰值扭矩均为310牛米,对应的百公里加速时间分别为7.3秒和6.5秒。续航方面提供510KM和610KM两种选择,快充时间为0.5小时。

比亚迪秦PLUS EV最大功率为136马力/204马力,峰值扭矩为180牛米/250牛米,厂家给出0-50KM加速时间分别为5.5秒和3.8秒。续航方面,则提供420KM、500KM、510KM和610KM四种选择。以价格相近为前提,秦PLUS EV和荣威D7 EV的续航数据保持一致。

以时速越高加速越慢的实际状态来分析,秦PLUS EV的零百加速应该会慢于荣威D7 EV。不过比亚迪秦PLUS EV提供了更多选择,而且入门级车型便宜2万元,可以满足更多车友对纯电轿车的实际需求。但秦PLUS EV 610KM续航版起售17.68万元,我觉得选择荣威D7 EV更好。

两款车还有一个比较明显的差距,荣威D7 EV采用前麦弗逊、后五连杆独立悬挂,而且采用了操控相对更好的后驱布局。从硬件结构来说,荣威D7 EV在同价位纯电轿车里,就很有竞争力了。

比亚迪秦PLUS EV也是麦弗逊独立前悬,但它的后多连杆悬挂是三连杆,在独立后悬挂里属于入门级结构,同时采用了前轮驱动的方式。至于两款车开起来究竟有多大差距,我们后期会以视频的方式和大家分享。

智能化方面,荣威D7 EV和比亚迪秦PLUS EV都提供智能车机、L2级驾驶辅助系统,这方面两者没有明显的高低之别。区别在于,荣威D7 EV搭载的语音系统,支持双区控制、连续10个语音指令输出、可见即可说;比亚迪秦PLUS EV只支持主驾驶位控制,且不支持连续语音,这方面的交互体验上偏传统燃油车。

此外,荣威D7在内饰设计上,搭载了双12.3英寸双联屏,可以提供很好的视觉和操作体验。比亚迪秦PLUS EV则提供8.8英寸仪表盘、10.1或12.8英寸中控屏,在硬件体验上缺少新能源车的那种先进感。

至于外观设计,历来是众口难调之势。而且两款车都采用了年轻化的设计风格,比如封闭式前脸,溜背式车顶等设计,都是比较流行的设计元素且有不少雷同之处,所以我觉得外观方面,已经很难对2款车分出一个高低,因为在一个水平上。

总结:至于如何选?终究还是要落在预算和需求方面,如果预算足够还想要大空间的车,那么荣威D7 EV确实可以选择,但作为一款新车,它还缺少很多用户口碑数据,所以现在入手难免成为小白鼠。比亚迪秦PLUS EV虽然在一些数据方面,不如荣威D7 EV,但作为一款热销车型,整体的用户口碑可圈可点,让人觉得更为踏实可靠。

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