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smart遇瓶颈:国内外销量失衡,被竞品“前后夹击”

2024-01-24 08:31| 来源:中青网|阅读量:19038|

经济观察网 记者 王帅国 在燃油车时代,有着奔驰光环加持的smart,曾风靡一时。来到电动化时代,smart改头换面变成电动品牌,并计划从中国走向全球,但这条路走得跌跌撞撞。

中国乘用车信息联席会批发销量数据显示,2023年,smart累计销量为67024辆,其中国内销量42292辆,占比63%;出口销量24732辆,占比37%。

2023年是smart从中国市场走向全球市场的第一年,海外销量占比即接近四成,可谓表现不俗。但单看“大本营”中国市场,smart全年仅4万辆出头的销量,尚不及头部新造车企业一个月的销量。

国内销售放缓

smart品牌是奔驰于1998年发布的一个小型车品牌,此前仅聚焦微车市场生产两座小车。由于长期无法实现盈利,smart于2019年被奔驰转让50%股权。2020年,吉利控股作为买方,与奔驰一起合资打造了现在的smart全球公司,smart由此开始全面转型,走向电动化。

吉利控股与奔驰合作打造的全新一代纯电动smart,由奔驰的全球设计部门负责设计,吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型在中国宁波的全新工厂生产。

品牌焕新后的smart,不再只做两座小车,而是“向大生长”。2022年6月,全新smart精灵#1正式上市,成为smart首款四门五座车型。上市初期,smart精灵#1销量出现一波上升期,至2023年3月销量已接近6000辆。

随着smart国内国外同步发展战略的开启,海外市场大大分流了国内的新车销量。尽管2023年6月smart又推出了第二款车型精灵#3,产品数量增加,但smart的国内总销量并没有因此而所有增长。smart官方数据显示,2023年4月至10月,smart月均销量在3400辆左右。如此成绩在中国20万级紧凑级SUV市场中,表现平平。

按照smart的规划,2023年smart开始布局全球市场。smart的目的也比较明确,从2019年50%股份易主到2022年,smart的主要精力集中在全球公司的建设与新车型的打造上,期间EQ forfour等老款车型已宣布停产。当新一代车型精灵#1上市后,将其迅速推向全球市场,是为了延续smart在全球市场的品牌声量与存在感。

smart发布的资料显示,目前smart的业务已覆盖中国、欧洲、中东、东南亚、南亚等市场的全球22个国家及地区。其中,smart精灵#1已在欧洲10国上市并交付。在东南亚,smart深化与宝腾集团的战略合作,正探讨在海外构建生产能力的可能性。在中东、南亚,smart已在多地择定合作伙伴,下一步将推动产品上市落地。

在smart的官方表述中,2024年是smart“全域跃迁”深化全球布局的一年。由此可见,smart 2024年的发展重点仍在于全球市场。不过,smart的全球化是从中国市场起步,中国市场的发展具有更重要的战略意义。在竞争激烈的中国市场,smart的压力日益显现。

小型电动车玩家增多

对于中国这个核心市场,smart最近给出了新的方案。1月9日,smart宣布,易寒就任smart品牌全球公司副CMO及中国营销公司CEO,负责smart品牌在中国大陆地区的市场、销售及服务相关业务。

公开资料显示,易寒是汽车行业一位营销老将。其毕业于北京航空航天大学,2012年初加入吉利集团,最初在吉利汽车国内销售公司从事市场管理工作。此后,易寒在沃尔沃、领克、smart、雷达等吉利系品牌长期从事市场营销与品牌建设等工作。2022年初,入职小鹏汽车出任营销副总裁一职,全面负责小鹏汽车市场营销和公关传播工作。

值得一提的是,在smart品牌全球公司的筹备及成立初期,易寒曾作为初创核心成员,带领团队参与了公司战略、组织架构、商业模式等重要业务领域的筹划及决策工作。因此,易寒对于smart并不陌生。

但2024年smart面临的市场竞争环境,较品牌成立初期已发生巨大的变化。易寒能否带领smart在国内市场实现销量稳定增长,尚未可知。

smart所在的高端纯电小型车市场,竞争对手正在变得越来越多。首先,在吉利集团内部,极氪汽车2023年推出了与smart两款车型同平台打造的极氪X,该车在定位与定价方面与smart精灵#1、smart精灵#3相似,两者存在竞争关系。

此外,在燃油车时代smart的老对手MINI,也将推出纯电动新车。2023年9月,宝马集团宣布,下一代MINI纯电动车型计划在2024年正式推出,光束汽车将成为其全球首产地和主要出口基地。按照规划,下一代纯电动MINI车型包括一款全新的三门MINI Cooper和一款全新的MINI紧凑型跨界车,计划在光束汽车工厂相继投产供应国际和国内市场。

10月,国产全新MINI纯电动车型在光束汽车工厂正式量产下线,宝马MINI官方宣布,该车将于2024年上市并供应全球市场。12月,光束汽车出现在工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,距离走向市场越来越近。

除了宝马MINI,中国的不少自主品牌也在加大对于小型或紧凑型SUV新能源汽车市场的布局。目前,该细分市场长期被比亚迪元plus、广汽埃安Y等车型霸榜。同时,吉利银河、长安启源、哈弗枭龙、零跑、哪吒等品牌也加大了产品供应,细分市场竞争空前激烈。

从燃油车变身纯电动车,曾是smart品牌为“自救”而拿出的战略性决策,而如今走在电动化路上的smart,在2024年里如何走得更稳,尤其是如何找到在中国市场的突围之路,仍是一大挑战。

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