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汽车观察:自强2024一汽-大众油电并举下

2024-01-25 20:17| 来源:汽车商务网|阅读量:6211|

展望2024年,聂强强调,2024年一汽-大众全年目标锚定在190万-200万辆区间。股东双方对一汽-大众的诉求是量的合理增长和质的有效提升。2024年一汽-大众将自强作为年度关键词,通过2023年的探索形成了自立自强、创新转型的发展路线,进而为中国汽车工业的高质量发展作出一汽-大众的贡献。

渠道营销服务全维升级

渠道建设方面,产品是基座,渠道是通路。2023年我们和经销商伙伴共商共谋、共创共赢,管理团队和全网200多个主要投资人伙伴面对面沟通,对来自一线的终端问题和建议,做到第一时间处理,100%响应。一汽-大众销售有限责任公司副总经理赵英如介绍,近一年来的多轮次策略直播和沟通互动,提升了厂商之间思想、策略、打法上的高度共识,确保渠道体系适配当前的竞争形势可持续健康发展。

一汽-大众销售有限责任公司副总经理赵英如

一汽-大众大众品牌将主要在精准营销和直播获客两个方面发力,围绕用户服务,大众品牌持续秉承为以用户为中心的理念。赵英如介绍,2023年大众品牌开展一系列重磅工作,重塑以用户为中心的转型路径,变革管理体系和组织体系。同时,针对线上线下全链路全维度客户体验,重新打造组织和体验路径,推出iCARE客户体验品牌,拉动企业全面To C转型。

一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷

一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷表示,一汽奥迪始终把用户放在业务的中心,截至2023年9月,一汽奥迪全面升级了472家4S店,同时计划建立新的展厅,专门展示运动车型。同时还对品牌充电系统进行升级,目前在中国已建设超过65万根充电桩。

捷达方面,一汽-大众汽车有限公司捷达品牌副总经理刘洪涛表示:捷达和用户从来都是双向奔赴,用户的需求就是我们向上的动力。2.0时代,我们站在500万辆用户的基础之上,继续打造智能化、价值体验、情感体验三大体验。

一汽-大众汽车有限公司捷达品牌副总经理刘洪涛

产品上,2024年底-2025年将是捷达品牌产品大年,将推出2款实力车型,一款是基于最新的大众平台标准开发的VS8,内部称旗舰车型,尺寸和技术将超出VS7。另一款A+三厢车VA5,预计2024年底、2025年初投产。

展望2024年,一汽-大众汽车有限公司副总经理聂强表示,2024年一汽-大众全年目标锚定在190万-200万辆区间。股东双方对一汽-大众的诉求是量的合理增长和质的有效提升。2024年一汽-大众将自强作为年度关键词,通过2023年的探索形成了自立自强、创新转型的发展路线,进而为中国汽车工业的高质量发展作出一汽-大众的贡献。

一汽-大众汽车有限公司副总经理聂强

数字转型降本增效

一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福介绍:2023年,一汽-大众继续深化数字化转型,成功打造包括产销一体化、黑灯工厂、智能仓储物流等在内的58个数字化转型项目,实现生产柔性化升级,提升了市场响应速度,缩短了订车交付周期,压缩了企业运营管理成本,高效满足终端用户的多元化需求。

一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福

一汽-大众的数字化转型既包括汽车产品的数字化技术上车,也包括产销过程中的数字化管理。一汽-大众副总经理顾昀斌博士表示:未来几年,我们主要燃油车产品都将采用高端技术进行升级。例如,使用大型语言模型进行更好的语音识别、副驾驶显示。与此同时,我们将始终保持安全、耐用和质量持久的价值观,不会在这些方面做出任何妥协。

顾昀斌表示,一汽-大众在精益化生产基础上,同时投入发展信息化、数字化水平建设,积极推动各地工厂全面实现数智化转型,持续引领着行业整体发展水平。在产品层面,顾昀斌介绍,在原有的德国技术基础上,一汽-大众进行了本土化开发,推出全新一代智能车机系统,支持可见即可说、支持车道级导航等功能,可实现充电桩搜索全链路交互,并提供新一代语音交互形象等。

一汽-大众副总经理顾昀斌博士

资料显示,2023年,一汽-大众自主制造技术申请专利23项,实现国内首个多功能PVC机器人工作岛;E-lane3打造了行业首个智能仓储物流项目;各地工厂全面实现数智化转型,长春、青岛、天津工厂获中国汽车行业标杆智能工厂称号,关键设备数控化率和关键设备联网率达到100%,并同步培养了《中国汽车行业智能制造国家级专家》、《全国五一劳动奖章获得者》等一批国家级数智化工匠人才。

值得一提的是,得益于数字化产销系统的升级,2023年一汽-大众个性定制客户订单数量大幅增长,其中奥迪品牌历史性突破4万辆。在顾昀斌看来:个性定制的销量提升,代表着客户对个性定制的钟爱和对我们制造交付能力的认可,我们能够在更短的时间内向用户交付更多元化的产品。

减碳贯穿全生命周期

2023年一汽-大众二氧化碳排放同比降低7.4%,五大基地全力推广光伏、水电、风电等清洁能源的应用。2023年一汽-大众自建光伏装机容量已达到85MW,清洁电力使用量达4.5亿度,2024年清洁能源的使用比例将达40%以上。一汽-大众秉承goTOzero环境宣言以及2050年实现碳中和的目标,积极响应国家双碳号召,不断推进全生命周期碳减排体系建设,覆盖研发、采购、生产、物流、使用等各个环节。

截止目前,一汽-大众已带动全国200多家供应商和1750多家经销商,共同提升环境管理意识和能力,促进全产业链绿色经营,协同降碳2.6万吨。潘占福指出,一汽-大众始终坚持绿色低碳发展,采用节能环保材料和全球领先工艺,有效控制废水、废气和碳排放,各大生产基地获得多个国家级和地区级绿色和可持续发展奖项、认证;加速布局了一系列包括光伏、风电等在内的减碳项目,并联合中汽中心发布首个产品全生命周期碳足迹核算报告,开启碳核算元年。

此外,在社会责任方面,一汽-大众知责于心,履责于行。数据显示,2023年,一汽-大众累计向受灾地区捐助2400万元,近五年累计捐款超亿元。与此同时,一汽-大众还带动产业链上下游及区域经济发展,创造近50万个就业岗位;广泛吸纳应届毕业生,2023年招聘近500人,国内985及海外顶尖高校学生占比75%,为中国汽车产业培养优秀人才。

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