门槛降到5.98万，几何E萤火虫龙腾版，续航301公里

门槛降到5.98万，几何E萤火虫龙腾版空间不小，续航301公里

春节过后国内汽车市场价格战很明显，而且逐步蔓延到了廉价车领域，即便是小型代步产品，众多自主品牌也开始降价给出诚意，比如比亚迪旗下的海鸥和海豚全新版本也都有价格下探。而吉利旗下的几何E萤火虫，同样有了新动作，既然比亚迪搞什么荣耀版，那我就搞龙腾版。

全新的几何E萤火虫龙腾版指导价直接拉低到了5.98万，这相比此前的最低配版本车型6.98万定价还少了1万，虽然1万的下降空间确实不算很大，相比之下有些车型动辄就是降好几万。但是请注意这款车本身就是亲民低价车，能够在此基础上给出一些诚意已经不错了。

作为一款小型代步产品，这款几何E萤火虫空间表现是有优势的，车身总长度4006mm，宽度1765mm，轴距2485mm，尺寸虽然入门，但因为采用了电动化架构平台，实际体验后排空间并不局促，作为日常家用的代步车型没问题，偶尔坐满人也能胜任。

值得一提的是这款车官方定义为小型SUV，因为离地间隙确实比海鸥或者五菱缤果明显高一些，外观还提供了车辆行李架装饰以及黑色防擦纹眉，看起来也确实比较像SUV传统风格。因此开这款小车偶尔走些烂路也没问题，在乡下通过性不错。

外观设计虽然并不是五菱小车那种比较可爱的圆润风格，但搭配车身配色也是比较女性化的，尤其是樱花粉涂装很适合女生。车头前脸提供了分体式灯光，侧面还有半隐藏门把手。

这次推出的龙腾版车型作为最低配入门，内部配置确实有缩水，比如只是提供了八英寸中控屏幕，搭配9.8英寸数字液晶仪表，座椅采用了纺织面料。但4个扬声器并没有减配，而且支持了倒车影像，对新手司机很友好。

该车型的动力配置挺厚道，把价格拉低到5.98万的情况下，依然搭载了82马力电动机，这对于一款小尺寸车型来说已经足够了，开起来初段加速并不慢，路上超车有自信。而且这次降价之后的龙腾版本电池组并没有缩水，依然提供了29.67度电的磷酸铁锂电池，来自于国轩高科，带来了301公里纯电续航能力，不仅可以满足日常上下班短途通勤代步，偶尔来个短途自驾游也没问题。

总体来看吉利几何E萤火虫这款车性价比不错，尤其这次新增的龙腾版本价格5.98万挺有良心，在同级别领域竞争力会明显增强。