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10万左右代步车还看飞度?五菱出品悦也Plus才是首选

2024-05-27 02:44| 来源:易车网|阅读量:15219|

距离宝骏悦也Plus正式上市越来越近了,作为五菱全球领先天舆架构的首款车型,依然延续了家族“用户需要什么,我们就造什么”的理念,首要任务就是平替像本田飞度、大众Polo等传统10W级燃油车,力争在设计、空间、配置和使用成本方面,给老百姓提供一个更理想的选择。那么,咱们不妨拿它跟飞度和Polo对比看看都有哪些遥遥领先的地方。

方盒子造型很能打

悦也Plus采用同级唯一方盒子设计语言,???例?盒?造型主打一个特立独行,可完美兼顾硬派越野车粗犷感和都市化时尚感,高度契合年轻人对于个性与潮酷的需求,搭载经典城市斑马前大灯及赛道后尾灯,还配备高质感车顶行李架和全黑侧窗,以及同级最宽205mm轮胎、双活塞卡钳、侧开尾门设计,同时提供云雾灰、云海白等5种车身配色,车身尺寸为3996/1760/1726mm。

飞度则是传统两厢车造型,它和Polo都是目前主流小型车惯用的设计风格,不追求特立独行,但十几年来也确实没有多大的改变。飞度外观比较圆润饱满,车身采用了很多清晰的线条勾勒,也有拼色效果可选,但像LED大灯、铝合金轮毂等配置只有高配才会提供,尺寸为4109/1694/1537mm,轮胎规格为185mm宽度。

Polo则是追求扁平化的车身效果,从它的4053/1740/1449mm车身尺寸就能看出来,外观设计更加中庸和朴素,同样是采用185mm轮胎,LED大灯也只有高配才会提供;这两款传统燃油车在如今新能源时代里,一成不变的外观早已失去吸引力,也反衬出悦也Plus的出众。

座舱设计很超值

谈到座舱体验,大多数人更在意氛围感、功能丰富程度两点,宝骏悦也Plus采用了双悬浮式大屏、三幅式方向盘、矩形空调出风口组成的科技中控台,还针对不同群体的审美需求,提供沉稳黑、典雅白两种内饰配色方案。还有超好用的智能?联系统,实现人车极简交互、顶级语?体验、海量娱乐?态、丰富APP?控,让出行变得更智能、更轻松。

除此之外,它的舱内纵向长度达到2682mm,可在3996mm车长尺寸基础上实现同级最大的“67%超大得房率”,全车更有多达28处储物空间,叠加385L超大后备厢,还有220V对外放电功能,轻松满足中长途出行、露营野餐等娱乐需求。

而且宝骏悦也Plus标配主驾6向电动调节、怀挡式电子档杆、自动变频空调,还首次采用低散发无异味的3D Mesh高级环保材料,前后座椅均采用超柔厚实记忆海绵材质,仪表台、四门扶手、座椅等高频接触区域皮质100%全覆盖,打造出同级最环保、最质感、最舒适的乘坐空间,更重要的是,这款小车还是10W内唯一配备高阶智驾的,比如记忆泊车、无图记忆领航等。

再来看飞度和Polo的座舱表现,飞度的特点是具备魔术座椅,但2530mm轴距确实很难挖掘更大空间,对于多人出行场景来说,后排乘客舒适性很难保证,后备箱空间也很小;而且它只有几个高配会提供触控屏,但仅支持carlife连接手机投屏,缺少很多智能化功能,座舱氛围感略显廉价了。

Polo座舱布局延续大众套娃风格,低配没有触控屏,中高配开始提供8英寸触控屏,支持原厂互联映射、语音识别控制等功能,其实要比飞度厚道一些,但中控台缺乏科技感是共识;它的软肋是空间,前后排头部空间很小,后排腿部空间更小,不适合多人同时乘车,所以你会发现悦也Plus在价格接近情况下,可以给与我们太多东西了。

使用成本超低

悦也Plus 搭载?性能?安全神炼电池,可实现401km超?续航,就日常的通勤代步需求的话,都够开一个多星期了,日常出行约合1公?不到5分钱的成本,而且它的 75kw功率、180N·m扭矩可实现最??速150km/h,提速更快;而飞度和Polo这边,油耗在燃油车里也不算高了,像Polo这边官方给出来的数据是5.9L/100km,但是按如今的高油价算下来,每公里的花费也在0.5元左右。

结束语

通过对比发现,宝骏悦也Plus已经是全方位的碾压飞度、Polo等同级燃油车,老百姓更没有理由拒绝一台好看、好开、智能、省钱的电动车,而且基于五菱天舆架构出色的品控,在可靠性方面更无需担心,合资品牌曾经赖以生存的口碑,也将随着悦也Plus的上市而灰飞烟灭。

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