中国汽研汽车指数：发布十四五研究成果赋能新质生产力

7月11日，中国汽车工程研究院股份有限公司主办的2024中国汽研汽车指数(IVISTA amp; C-AHI)技术专委会年会暨2023版规程先锋首测发布会在北京举办。大会集中发布了中国汽研汽车指数十四五研究成果，包括引领汽车测评中长期发展方向的2大路线图-《智能安全技术路线图(2024-2030)》和《绿色健康技术路线图(2024-2030)》、填补行业空白的3个专项测评-《IVISTA网联智能与隐私安全专项测评规程(2023版)》《智能网联新能源汽车复杂高寒环境测试评价规程(2024版)》《中国商用车智能安全测评框架》以及《中国汽车综合测评技术研究报告(2024版)》，这不仅是中国汽研汽车指数多年深耕测评研究的集中展示，更是其在汽车产业技术前沿探索和创新实践的成果体现。

多项行业首个研究成果 为汽车测评注入新动能

此次十四五研究成果发布，是中国汽研汽车指数多年深耕汽车测评的结晶。其中《智能安全技术路线图》基于车辆行驶过程中的安全风险衍化时间链条，并考虑在车辆碰撞前减少事故的发生率以及碰撞后降低人员的伤亡率，从智能驾驶、辅助安全、被动安全和应急安全四个维度规划研究。《绿色健康技术路线图》则聚焦全方位绿色出行环境构建，从清新空气、健康防护和绿色出行三个维度规划研究。这2个技术路线图将引领我国汽车测评中长期发展方向，推动中国汽车产业智能化、绿色化升级。

在政策和市场的双重作用下，我国新能源汽车保持高速发展，其在复杂极端环境下的性能表现成为消费者关注热点，同时建立一套规范科学的复杂高寒测评标准成为行业亟待解决的共性难题，《智能网联新能源汽车复杂高寒环境测试评价规程》的发布，非常及时有效地填补了行业空白。该规程积极响应行业和社会关注，从智能安全、高效节能两个维度开发设计了6大测评项目。《IVISTA网联智能与隐私安全专项测评规程(2023版)》是全球首个聚焦网联智能功能、网络安全和隐私安全测评的规程，致力于引导企业完善自身安全防护能力建设，共同保护消费者隐私，维护国家网络安全。《中国商用车智能安全测评框架》是我国首个面向商用车的智能安全测评体系，基于商用车行驶中的安全风险时间链条，从驾驶安全、辅助安全、被动安全、应急安全、全生命周期经济性(TCO)五个方面展开测评研究工作，后续将在体系框架的指引下，逐步完善测评规程。这3个专项测评将更好地满足消费者对汽车产品在智能、安全、绿色、健康等方面不断提升的需求，持续为车企技术升级和汽车行业高质量发展赋能。

测评技术研究报告发布 自主品牌产品取得显著进步

《中国汽车综合测评技术研究报告》由中国汽研组编，联合国内外汽车行业组织、汽车企业、高等院校及研究院所的专家共同撰写完成，是中国首份聚焦汽车测评技术的分析研究报告，已成为中国汽车测评技术发展的记录者、思考者和推动者。2024版研究报告包括总报告、汽车指数发展篇、测评技术研究篇、附录等四个部分。自2020年首次出版，至今已出版4部，在汽车测评领域形成了广泛影响力，有力支撑和服务汽车行业高质量发展。

报告显示相比2017年汽车指数的研究数据，我国汽车安全技术取得了显著进步:气囊误起爆率降低了23%，AEB标配率大幅增长至61%，车辆侧气帘配置率更是提高34%，成为100%的标准配置。不仅是安全技术，汽车健康指数测评结果反映出，车内苯、甲醛、乙醛等综合污染值水平下降了50%，车内空气质量明显改善；而在智能技术方面，研究报告显示我国自主品牌的智能化水平已经实现行业领跑。

坚持创新引领 赋能新质生产力发展

2014年起，中国汽研发挥标准和技术经验积累和能力，跨行业整合资源，与美国IIHS、欧洲RCAR、国际交通医学会、中保研、中国信通院等机构，开展跨地域、跨领域多元合作，研究并陆续推出C-IASI中国保险汽车安全指数、IVISTA中国智能汽车指数、C-AHI中国汽车健康指数三大测评规程，并以三年为周期持续推进指数体系升级。

经过多年持续研究，中国汽研汽车指数已开展了上千次试验，累计测评近60家品牌、400款车型，涵盖消费者关注的90％以上热点车型，累计300+万公里等中国自然驾驶数据，支撑测评中国化。汽车指数持续践行大安全理念，推出行业首个低速AEB测试场景、L2+导航智驾测评、车内环境污染综合测评标准等。同时开发首款中国特色侧碰壁障，首创中国特征系列目标物等打破国外垄断。

新质生产力的发展，为汽车产业注入了新的活力，不仅代表着新技术、新工艺、新材料的创新，更推动汽车产业智能化、绿色化方向发展。面对发展新质生产力带来的机遇，中国汽研汽车指数将深入践行 服务国家战略、服务汽车技术升级、服务消费者买车用车的使命，聚焦智能安全、绿色健康主线，推动十四五研究成果转化为新质生产力，赋能中国汽车技术提升和高质量发展。