当前位置: 首页-> 滚动 ->内容

向油车要市场,这才是蔚来BaaS的真相!

2024-08-31 01:08| 来源:易车网|阅读量:18504|

记得蔚来刚推出BaaS模式时,很多人都吐槽,说蔚来这是在割用户的韭菜。有这种观点的人,不懂蔚来,也不懂李斌。

李斌其实一直都很清楚:电车的市场份额,不在于几个新能源品牌你多卖了几辆,我少卖了几辆,真正的增量市场在油车,油转电用户才是李斌所看重的,这也是蔚来之所以推出BaaS的原因。

从蔚来这次调整的BaaS政策来看,给人最直观的感受就是车价更低,新用户买车门槛和用车成本都更低了。比如标准续航版本的ES8,BaaS后的价格仅需42.8万,比买断价便宜了7万;与此同时,电池的租金成本也有下调,75度电池由980元/月调整为了728元/月,100度电池则调整为了1128元/月。

另外,每支付4期BaaS账单,下一期账单免单,相当于买4送1,然后还送60张免费换电券,每次支付BaaS账单后,用户还能获赠一张100元的焕新礼金券,复购新车或买断原车可以直接抵扣。

这样算下来,75度电池的月租成本就降到了483元左右;而同级别的油车,不仅入手门槛高,每月用车成本也远远高于蔚来的电池租金,普遍在1200-1500元之间。

所以大家看出来了吗?蔚来就是要通过这种更低的购车门槛,更低用车成本的方式,把原来的油车车主抢过来。大胆预言一波,BBA的下一辆车是蔚来这个观点,以后将成为一种趋势。

声明:免责声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,仅代表作者个人观点,与本网无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

车主网 | 网站地图 | RSS订阅

车主网-未经本站允许,禁止镜像及复制本站。投诉及建议联系邮箱:linghunposhui@sina.com
Copyright © 2018 All Rights Reserved 车主网 car.lmzcn.com 版权所有,备案号:沪ICP备2022017705号