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理想L731.98万起售,后排比大哥们更“壕”?

2023-05-28 09:46| 来源:易车网|阅读量:13266|

现在这些新能源汽车,真的跟电子产品没什么两样了。比如现在理想汽车旗下的车型,你可以把它理解成手机圈的“中杯”、“大杯”、“超大杯”——设计方案基本上一样,可以说是直接“套娃”,但内部配置和细分定位上还是颇有针对性的。

2月8日,理想L7正式上市,全系共有Air、Pro、Max三款配置车型,售价分别为31.98万元、33.98万元和37.98万元。据悉,Pro和Max将在3月1日开启交付,而Air将在4月初开启交付。与“大哥们”不同的是,理想L7是一款5座车型,尺寸方面跟L8相当,另外还新增了曙光红车漆。

最大亮点:后排表现“壕无人性”!

新车最大的亮点是什么?其实就在后排,变成大5座SUV之后,理想L7的空间灵活性上要比“大哥们”更胜一筹。后排座椅带有加热/通风/按摩功能,坐垫长度达到520mm,并且靠背角度可以在25°-40°之间无级调节,乘坐体验很棒。此外,后排右侧设置了腿托,可以一键享受女皇般的待遇。

原以为“大哥们”中间设置两张独立座椅已经足够豪华,但理想L7也有自己独到的设计,而且可玩性更强。得益于灵活的座椅调节,后排中央座椅放倒后,可以变成一个超大的扶手,结合车门上柔软肘托,环抱角度高达270°,完全可以媲美顶级豪华品牌轿车的后座规格。

“大哥们”可以满足大家庭的出游需求,而理想L7,可以让三口之家变得更加温馨。理想L7两排座椅可以完全放倒,再加上双天窗以及大面积侧窗,你可以带着家人逃离钢筋混泥土的城市,铺上舒适的床垫,一家人静静的躺在车内,享受没有光污染的星空。

哪款最值?当然是Air!

熟悉数码圈的朋友肯定知道,Air一般都代表“入门”,但这次理想L7绝对算是“入门即豪华":三款车型绝大部分配置都是一视同仁,像8气囊、全景影像、分段式天窗、电吸门、电动后备厢、全液晶仪表、HUD抬头显示、无线充电、方向盘加热、前后排座椅加热/通风/按摩、双15.7英寸液晶屏、高通骁龙8155芯片、全LED大灯、256色氛围灯、后排独立空调、空气净化装置等都是全系标配。

动力方面,理想L7全系搭载1.5T四缸发动机作为增程系统,采用前后双电机四轮驱动,最大功率330kW,最大扭矩620N·m,0-100km/h加速5.3秒。配备42.8kWh三元锂电池组,CLTC工况综合续航1315km,CLTC纯电续航210km。底盘部分,全系均为前双叉臂后多连杆独立悬架结构。

差异配置方面,Pro和Max版本配备了魔毯空气悬架,带软硬和高度调节,而Air版本配备的是CDC连续可变阻尼减振,无法调节高度。Air版本采用的是欣旺达和蜂巢提供的电池组,而Pro和Max版本则是宁德时代电池组,不过Air车型电池组的性能、质量、保修政策都与Max和Pro车型保持一致。

此外,Max版本拥有更强的驾驶辅助系统和智能座舱。Air和Pro标配AD Pro驾驶辅助系统,搭载总算力为128TOPS的地平线征程5芯片;而Max配备的是AD Max驾驶辅助系统,搭载双英伟达Orin-X算力芯片,总算力达到508TOPS,硬件方面还装配有1颗高精度的激光雷达、11个高清摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达。值得一提的是,LKA Plus可自主超车变道的车道保持增强版,将会于4月推送到AD Max新版本中。

Air和Pro车型配备了SS Pro智能空间系统,拥有双15.7英寸液晶屏和一颗高通骁龙8155芯片。Max车型配备的则是更高阶的SS Max,不仅后排多了一块15.7英寸屏,而且集成了两颗高通骁龙8155芯片,配合24G内存和256G高速存储,计算能力更强大,可支持“一人一屏”流畅操作。

鹏友说:

总的来看,理想L7的Air版本性价比极高,安全配置、舒适配置已经非常丰富,如果不是疯狂的“科技达人”,完全没必要多花数万追求更高阶的AD Max和SS Max。不仅是理想汽车家族中最便宜的车型,而且同价位还真没什么对手。月销过万,这事儿要成了?

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