沃尔沃S60：销售破局，官方补贴再掀豪华车市场竞争

每个行业都有自己的运行机制，也就是所谓的行业规则。这种规则可能不是纸面上的，但一定是所有参与者约定俗成的。

比如说在豪华车圈子里，大家的定价机制其实都很默契，豪华B级车基本都在三十万左右，哪怕今年年初武汉地区掀起了“价格内卷战”，豪华车企依旧不为所动。

可没成想，豪华品牌躲过了价格战，却没躲过沃尔沃的“背刺”。最近沃尔沃宣布七月入手S60，官方补贴一万，而且S60混动版还送终身免费保养，上海地区用户还有额外的置换补贴和牌照补贴。

咱就说，作为豪华B级轿车里的安全标杆和隐藏的操控大佬，S60补贴加上终端优惠，落地也就是二十多万。沃尔沃这一下得罪的可不止豪华品牌B级车，可能连普通B级车的市场也会被它挤压。

话说回来，作为消费者，我倒是乐于见到这种“行业背刺”多出现，毕竟二十多万买沃尔沃，想想都能笑出声。

实力演绎什么叫“弯道百科全书”

平时城市通勤使用，S60表现的很温顺，甚至在48V混动系统和S60极致的隔音降噪水准衬托下，这台车启动时候会出奇的安静，让人以为自己驾驶的是一台纯电车型。可一旦到了山路或者是赛道，S60就会直接变一副模样。

S60能下赛道？是的你没看错，它真的是能开进赛道，而且还能让你感受到驾驶乐趣的一台车。它搭载了运动取向明显的前双叉臂式独立悬架+后多连杆独立悬架，而且底盘调教也明显偏向运动属性，行程很短但是韧性极佳的减震系统，能够让你在快速过弯的时候拥有足够的支撑性和优雅的姿态。动力方面，S60 B4拥有197匹马力，最大扭矩可以达到300N·m；B5车型拥有250匹马力，350N.m的最大扭矩。如果你觉得自己的驾驶技术够好，这些车不能满足你，建议直接上S60的混动车型，它的最大功率达到了335kW，综合扭矩达到了恐怖的709N·m，零百加速仅需4.7秒。它的极限，一定在你之上！

安全才是硬道理，无安全不豪华

聊沃尔沃，不聊聊安全总觉得少了点什么。在沃尔沃S60的身上，我们依旧能体会到沃尔沃对于安全的执着。

S60使用了沃尔沃笼式安全车身设计，使用了大量的高强度硼钢，此外在车内健康上S60也很舍得用料。

为了防止现在夏季高温导致异味产生，S60坚持不使用沥青阻尼片，而是采用可喷涂阻尼材料（SSD）和丁基胶来实现隔音降噪效果。虽然成本更高，工艺更复杂，但它能从根源上防止异味产生。在与人体接触最多的座椅材料、内饰用料、中控台包覆材料上，S60都须经过有害和过敏物质的排放测试，而且检测环境的温度在65度，远超国家规定的25度。为了让用户开着放心，让生命和健康得到应该有的尊重，S60真的很用心。

写在最后：

沃尔沃就像是汽车圈的老实人，凭借着踏踏实实的匠人精神跻身进了豪华圈子。但是沃尔沃的行为其实一点都不像高高在上的豪华品牌，反而十分接地气，像S60这样高品质车型，不但不溢价，甚至还经常来一手官方补贴，确实值得关注。

沃尔沃S60明明已经已经足够惊艳，官方还坚持再补一万，你说沃尔沃是不是动了友商的蛋糕？