赛力斯汽车发布最新声明：车辆具备碰撞自动解锁功能，遇难者是因碰撞身亡

近日，问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故的新闻，成为网友热议的焦点。关于这起事故，网上众说纷纭，有将锅甩给电池的、车门的，也有说车主超速导致的。不过，在赛力斯汽车官博于5月6日下午，给出一份更全面、更详细的声明后，事情的真相终于水落石出——就是单纯超速导致的事故，与电池包是否起火、车辆是否触发碰撞自动解锁功能并没有直接关系。

为何这样说？对车辆速度与交通事故有一定了解，并且经常看各种交通事故视频的朋友，应该都有一个比较清晰的概念：当车辆以时速80公里撞向墙壁等静止物体，并且无法卸力的情况下，前排与后排的乘客，无论是否系好安全带，基本都要“听天由命”！更何况是时速115公里！还有一点的是，高速上很多追尾大车引发的严重交通事故，都是小车“钻到了”大车的下方，这意味着车头的吸能溃缩区，无法充分发挥作用，完全依靠A柱结构支撑，后果更加不堪设想！事实上也是如此，遇难者家属也在微博发文表示，确实是碰撞引发的身亡。

此外关于网络上热议的事故发生后车门无法打开情况，赛力斯汽车也做出了详细解释，事故车辆问界新M7 Plus是具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。所以并非网传的该事故由于车门未能打开耽误了最佳救援时机。

这场事故给我们最大的启示就是，无论驾龄多少、技术是否过硬，都要对驾驶这件事，时时刻刻保持敬畏之心，既不能疲劳驾驶，也不能超速行驶。特别是在高速行驶时，一定要尽可能远离车群与大车，并保证视线无遮挡。必须要提到的是，高速超速10%以内不会处罚的规定，并不是让我们顶着时速110公里、132公里驾驶，而是让我们在超车、远离车群与大车时，有足够的操作余地。最后，希望所有的人，都能开开心心出门，整整齐齐回家。