新搅局者荣威D7登陆成都车展高品质才是核心竞争力

在火热进行的成都车展上，国产新能源轿车完成了首次集结。荣威D7、比亚迪海豹、深蓝SL03共同合体亮相，以中高级新能源轿车三剑客的身份展开了对合资B级车市场的围剿。

作为上汽荣威全新新能源战略下的首款车型，以及“D家族”的开山之作，D7以纯电、混动双驱动形式正式进入大众的视野。

个性化需求是新能源市场消费者最看重的地方，要动力强，要配置高，要质感，要细节，更要价格亲民，面对如此纷繁复杂的需求，荣威显然有自己的应对之策。和海豹的彰显运动与深蓝SL03玩转科技不同，荣威D7把发力点放在了优雅上。

通过全新的科技优雅美学设计理念，让D7的前脸浑然一体，配合精致的细节犹如涓涓溪流中和田玉一般温润别致，而侧面修长的线条配合富有力量感的车尾营造出了平衡的美感。18寸的轮毂则成为整个造型的点睛之笔，无形中流露出力量与动感。

虽然造型出挑，但荣威D7空间规划利用的水平显然也是头部水平。车身尺寸方面，荣威D7 EV为4890mm×1872mm×1510mm，而荣威D7 DMH的车身尺寸为4890mm×1890mm×1510mm。轴距长度均为2810mm，前后备箱总容积达到447 L。高度集成化的车身设计让车内空间的实用率再一次提升，最为突出的体现就是第二排乘客933mm的超大腿部空间。

此外，成都车展上D7首次重磅公布了“云宿座舱”，从命名中也能感受到几分惬意舒适，仿佛置身于云朵中的自在感。而其所呈现的细节同样是满满的高级感，中控屏采用双12.3英寸超长液晶屏+星河deco设计。

座椅的U形环抱式设计如云朵拥抱般舒适，长380mm的前排坐垫从细节处将驾驶体验再一次提升。主驾驶座椅通风、加热及10向调节一应俱全。同时更是拥有一键大躺功能，展开后，有效承托长度接近1.7米，满足你的休憩需求。

在新能源车的市场，哪个不是身怀绝技，荣威D7显然也是有备而来，魔方电池就是它的独门秘籍。魔方电池采用了零燃技术，躺式电芯能够通过双针刺四电池的严苛考验，防患于“未燃”，还具备同级最高的电池能量密度。

EV版对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km，采用的VGA六合一电驱，最大功率达到155kW，零百加速仅需6.5s。D7 DMH插电式混动版本，CLTC工况下，纯电续航可达到125km，满油满电状态下续航可达1400km，百公里馈电油耗低至4.3L，简单讲就是满油满电从上海一口气开到北京不是事。

新能源汽车离不开智能化车机，而D7全面升级的斑马智行车机系统拥有一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等多项功能，让车机体验如同手机般流畅便捷。

D7的发布拉开了荣威迈向新能源市场的号角，豪华精致的内饰，流畅响应的车机，安全高效的三电系统，让我对这台D7在市场中的表现充满了期待。而在未来3年，荣威将陆续推出包括D7 在内的8款重磅车型，涵盖纯电、混动及燃油车。让我们一起期待D7后续更多的精彩表现。