最近一段时间暴雨不断,不少城市都出现了积水现象,消费者不得不涉水驾车。
对于传统燃油车大家都很熟悉,只要水位低于进气口大概率没问题。
可是新能源车带有大电池,尤其是纯电动车全靠电运作。水和电放在一起,怎么看怎么危险,所以电动车在暴雨天真的会更加危险吗?
1、为什么电动车更不怕涉水?
首先还是要明确一点,无论是燃油车还是电动车都不能长时间泡水,否则都会导致严重的损坏致使车辆报废。
电动车在涉水能力上的优势在于运行原理不同,燃油车运行需要进排气,就跟人一样需要“呼吸”。
而且普通家用车进气口位置比较低,如果路面积水深一点就容易让发动机“溺水”,造成严重的后果。
很显然电动车没有这样的顾虑,空气不直接参与车辆的运转,而且核心的三电部分本身就有防尘防水要求。
当然这都是原理上的优势,在现实情况中,相信没有消费者会愿意拿自己的车以身试水。
刚好,沃尔沃早在2021年就做了测试,测试强度远超普通消费者的想象。
2、拆车实验室的测试有多残酷?
燃油车的涉水测试常见于硬派越野车当中,但是最多也就是一米出头的深度。
XC40纯电动版直接整了个大的,将整车完全浸泡于1.7m深的水中长达12小时。
实验结果如下:4分钟以内,车辆保持了正常状态并且可以正常行驶。
4分钟后车辆检测到环境异常,自动切断电源。
15分钟之后,车内才开始进水。
在整车浸泡12个小时之后,对电池包进行拆解,无进水、无漏电、无短路,也没有出现高温和起火现象,动力电池所有指标正常。
XC40纯电动版经受住了考验,而且是以远超国标的成绩完成了测试。
3、XC40纯电版是如何做到的?
针对电动车的特点,国标有明确的防水要求,即IP67。
简单的来说就是电池包在水下1米浸泡30分钟内不出问题,XC40纯电版已经做到了国标的24倍。
通过拆解发现,XC40纯电版的电池包采用了螺栓紧固+密封胶的封装方式,拿掉螺栓之后还要用撬棍大力才能将严丝合缝的上盖撬开。
电池包本体使用了密封垫圈+密封剂+泡棉胶带组合密封方式,兼顾了各种密封材料的优点。
此外,车辆上其他电子元件的接插件、线束、电控单元等等都展示出了沃尔沃在电气化密封上的严谨和高冗余。
退一万步来说,如果电池由于不可抗拒的因素发生了热失控,XC40纯电版也能保证超过20分钟不会出现明火,远高于国标要求的5分钟。
4、对消费者有什么好处?
燃油车涉水熄火后,一般顶多车辆报废,没有其他的伤害。
但是电动车不同,电池如果在涉水过程中因密封不严进水,极有可能会导致电池内部短路。
短路对于电池是致命的,只需要数十秒的时间就能让锂电池热失控进而发生爆炸。
因此电动车的密封性好坏至关重要,XC40纯电版用12个小时的时间证明了它的安全。
及时自动断电,乘员舱的密封也足够好,给予消费者的逃生时间是足够的。
电池组更是抗住了长时间的浸泡,为逃生和救援预留了宝贵的时间和条件。在暴雨天气中,XC40纯电动版也能勇往无前。
结束语:
我们对沃尔沃的车霸榜碰撞测试已经习以为常,没想到它们在电池安全上也有如此高的冗余度。
不过对于沃尔沃来说却也是合情合理的,毕竟电池安全也是安全的一部分。
哪怕XC40纯电版的浸水测试已经是两年前,现在回看依然震撼,更重要的是在现在的天气状况中有着重要的现实意义。
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