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实力到位、价格到位,海豹DM-i来势汹汹

2023-10-14 05:17| 来源:易车网|阅读量:19085|

在目前的新能源汽车市场中,不少SUV都完成了向新能源的转化。

而在轿车市场,特别是中型轿车的细分市场中,新能源的转化速率却偏慢。截至目前,凯美瑞、帕萨特、迈腾等传统燃油车,仍然是这个细分市场的主流车型。

不过在9月6日,比亚迪海洋网“新一代主流中型轿车”——海豹DM-i正式上市。这款新车上市的目标很简单,那就是进入主流中型轿车市场,并且改变这个市场。

要想改变一个市场,需要极为强大的能量。比亚迪海豹DM-i,仅凭一款车的力量,是否有能力去应对?

DM-i超混,来势汹汹

目前的中型轿车市场里,2.0T是主流动力。

基于这一动力,性能基本上都能得到满足,但是油耗也“可高可低”。拥堵的城市路段和通畅的高速、快速路,其展现出的油耗特征截然不同。

此外,对于很多个人用户来说,一台中型轿车基本上也是自己和家庭唯一的代步工具。

从这一层意义上来说,大家希望在出行的时候可以省钱、省心。而此时,插电式混动是一套合理的解决方案。

此次海豹DM-i上市,一共推出了1.5L和1.5T两大动力版本的车型,而这两种车型也分别满足着不同的用户需求。

海豹DM-i 1.5L版本整体售价在16.68-18.68万元区间,主要针对追求高经济性的用户。

其拥有121km的NEDC纯电续航里程,在城市工况下,完全以电驱动,将日常通勤成本降低至“极值”。而在长途出行的时候,1.5L发动机配合电机,不仅能带来够用的动力性能,同时也能以4.8L/100km的馈电油耗,降低出行成本、提升综合续航里程。

而海豹DM-i的1.5T版本,价格在19.68-23.68万区间,总体更加注重性能。

其1.5T发动机拥有139Ps马力、231N·m扭矩的动力储备,能够在高速直驱的状态下提供更强的性能。例如这款车型的零百加速时间,就被压缩到了7.9秒,而1.5T车型的破百时间为8.2秒。

同时,海豹DM-i 1.5T车型的顶配版本,NEDC工况下的纯电续航里程可达200km。在城市用车的场景下,按照每日上下班通勤30公里来计算,这辆车几乎可以做到每周一充电。

整体来看,海豹DM-i在核心动力层面,解决了传统燃油中型轿车的能耗问题。

对于追求经济性的用户而言,这不仅仅是一个新的选择,同时也是一个将来的“必要性选择”。从这一维度来看,比亚迪海豹DM-i为细分市场几乎开辟了一个新的局面。

质感革新,海豹DM-i的价值不止于混动

其实在比亚迪的体系内,混动轿车早已不是什么新鲜事。

在王朝网,比亚迪秦和比亚迪汉,均提供了DM-i超级混动系统。而此次比亚迪海豹DM-i的登场,除了为中型轿车提供新的动力解决方案外,也致力于打造更高的价值感。

首先,在看得见的地方,比亚迪拿出了足够的诚意。例如4980mm的车身长度、2900mm的轴距,再加上新能源专属平台的空间优化,为这台车提供了足够宽敞、舒适的空间。

在内饰设计方面,新车不仅采用了海洋网新一代内饰设计,以流畅、年轻的风格,释放出海洋美学的通透感和舒适感。

同时,其内饰大量应用的NAPPA真皮、玫瑰枕木装饰板、仿麂皮等高档材质,也提升了座舱内的舒适氛围,让中型轿车的内部,由“舒适”跃迁为“豪华”。

当然,在智能体系方面,海豹DM-i搭载全面升级的DiLink智能网联系统和L2级DiPilot智能驾驶辅助系统,也针对性为用户提供了便利、安全的驾驶感受。

其实相信大家更关注的,是海豹DM-i在“看不见之处”的功底和本领。

例如在底盘设计方面,海豹DM-i采用了前麦弗逊+后五连杆的结构。直观来看,新车的悬架系统要更加“粗壮”,而且五连杆后悬由于结构更为复杂,其滤震性、支撑性都具备了更高的优势。

来到安全性方面,海豹DM-i也基于新能源车专属的安全车身结构打造,并且通过全车12个安全气囊,实现了安全性的巩固。

未来,海豹DM-i能否完成自身目标?

毫无疑问,从看得见的地方再到看不见的地方,比亚迪海豹DM-i的价值感都完成了一次升级。

而这样的升级,势必也会让不少消费者青睐于这款新车。那么,在海豹DM-i上市过后,其市场前景如何?

首先,我们先从目标人群的定义上,去分析这个问题。

比亚迪海豹家族,有着年轻化、运动化的外观设计。从一定程度来讲,无论是海豹EV还是海豹DM-i,其目标人群都是年轻一代的个人用户,而并非针对商务用户。

所以在未来的市场中,海豹DM-i的对手主要来自两个层级:第一,普通合资品牌里的凯美瑞、雅阁和英仕派等车型;第二,豪华品牌里的宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L乃至于凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等车型。

而在消费者眼中,海豹DM-i其实也具备两大不可替代的优势。

第一,采用DM-i混动系统,出行无焦虑且足够省钱,无论是城区通勤还是长途旅行的场景,它都可以轻松胜任,这一点足以对常规的合资中型轿车展现出优势。

第二,16.68-23.67万的价格区间足够便宜,但是它的豪华程度并不低于豪华市场主流,它也能从豪华品牌同级车型的受众拿下份额。

说的直白一点,比亚迪海豹DM-i比普通合资车型更具动力性和豪华性的优势,而相比起豪华中型车又更具价格上的优势。基于这两大理性层面的考量,海豹DM-i几乎可以说是“赢定了”。

当然,还有一些感性层面的优势。

比亚迪作为中国新能源“第一品牌”,在国内早已积攒了无数的拥趸。对于消费者而言,比亚迪这个品牌是有感情且值得信赖的,而恰好比亚迪海豹DM-i也是一台足够实用的产品。理性的产品优势,堆叠感性的品牌号召力,这也为比亚迪海豹DM-i的畅销,叠满了“BUFF”。

结语:

在中型轿车的细分市场中,新能源渗透率一直都比较低。

而此次比亚迪海豹DM-i的问世,也通过对核心动力、综合品质的优化,让插混中型轿车具备了实用意义。在笔者看来,海豹DM-i这款车不仅为市场注入了新鲜的血液,同时也能依托领先于外资品牌车型的产品实力,打破外资品牌创下的壁垒,让中国车成为细分市场的标杆。

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