用实力搅动越野SUV市场捷途旅行者到底有何本事？

打开天幕、支起帐篷、摆上折叠桌椅，再点亮几盏氛围灯……近年来，露营正在从一项小众户外运动，发展成了风靡南北的休旅活动。与之热度相映衬的，是“轻越野”出游开始融入到越拉越多消费者的生活出行场景当中。

那么有需求，自然就会有市场。作为行业内首个提出以“旅行+”为品牌价值主张的捷途汽车，在昨晚也正式带来了旗下首款定位轻越野SUV的产品——捷途旅行者，共6款车型，售价区间为13.99万元至18.49万元。

对于捷途汽车来说，旅行者的出现将重新定义越野产品，抓住人们内心对“轻越野”的向往，通过“纵横之道”设计美学和昆仑架构的技术赋能，满足了可城、可野的全场景价值体验。据最新消息显示，捷途旅行者自今年成都车展预售以来，订单已经突破了1.8万台。

而在《一品汽车》看来，旅行者不仅是捷途汽车在“旅行+”产品战略布局上实现的自我再进阶，同时该车还或将凭借着更亲民的价格，以及在越野、安全、舒适、智能等层面的全能实力，彻底搅乱20万以内越野市场。

聚焦“轻越野”市场，捷途找到破局新玩法

众所周知，在商业环境中，不同的品类定位，也将赋予品牌或产品不同的价值概念。与其他一些厂商为了覆盖更多品类市场，盲目扩张市场造成品牌重叠不同，奇瑞汽车旗下四大品牌则各自有着清晰的发展路线。

其中，奇瑞品牌主要面向广阔的家用需求，星途品牌主攻中高端市场，iCAR聚焦新能源品类，而捷途品牌则持续深耕“旅游”赛道，以不同的品牌定位和产品定位去带给消费者最适合自己的产品选择。

无论从哪方面看，捷途汽车在整个奇瑞体系中无疑有着独特的品牌调性，而从奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠的开场致辞中我们也了解到，在过去五年的时间里，捷途汽车始终坚持“旅行+”战略，通过围绕用户使用场景，不断打磨适合旅行的产品，构建汽车+旅行的行业生态，这也使其迅速成长为行业内最具用户粘性的品牌之一，累计销量已超过80万辆。

去年9月，捷途汽车推出了昆仑架构的首款车型捷途大圣，在《一品汽车》看来，这款车可以被视为捷途汽车用户破圈和场景驱动的开端之作，也是捷途汽车面对市场日益严重的“同质化”竞争所打造的破局产品。

凭借着大圣的热度以及X70、X90系列车型的相继推新，捷途汽车也进一步将“旅行+”的品牌价值主张带入到更主流的家用SUV市场。反映到直观数据上，截至9月21日，捷途汽车本年度累计销量已经达到184668辆，同比劲增67.4%。

而几乎是与去年同样的时间节点，捷途汽车再次了推出旅行者。相比大圣等产品，定位“旅行越野SUV”的旅行者无疑是捷途汽车在“旅行+”战略道路上的又一次自我进阶，不管是13.99万起的售价，还是更加硬派张扬的造型设计和强悍全面的越野实力，都透露着捷途要在“轻越野”消费市场做强做大的决心。

正如捷途汽车总经理李学用在发布会现场所表示的，自成立以来，捷途汽车一直在路上砥砺前行，产品序列不断发展、壮大，从适合全家人出行的家庭旅行车，到如今的越野旅行车旅行者，捷途一直在努力，未来还会有更多、更好的产品，来服务用户，创造旅行。

由此《一品汽车》也有理由相信，如果旅行者上市后能够保持热度，加之后续新品的持续推进，捷途汽车完成全年销量30万台的目标应该问题不大。

城市越野通吃，旅行者如何“为旅行而生”

或许在人们传统的认知里，越野产品的消费对象大多为中年男性群体，不过作为捷途汽车越野品类的首发和代表车型，捷途旅行者更希望成为越野SUV时代的普及者，无论老少男女都可以在这款车上满足所有幻想的出行场景。

谈及捷途旅行者的产品意义时，捷途汽车执行副总经理、研发院院长代立宏表示:“捷途旅行者是一款‘为旅行而生’的轻越野SUV，量产车100%还原了概念车，同时它也是一款用户为自己设计的梦想之车，捷途汽车充分调研了所有用户类型的真实用车需求，经过前前后后30余轮用户共创，最终形成了今天的量产版本。”

那么为了实现城市与越野通吃，并抢占到更多基层消费市场，捷途旅行者也拿出了其它同级产品未能做到的4大核心竞争力。

首先，是承载式车身的舒适与硬派兼备。虽然捷途旅行者的车身结构采用的是“去大梁”设计，但通过“一体式左右侧双门环”和“一体式激光拼焊”技术工艺，加上超80%的高强钢使用率，仍然将车身的扭转刚度提升到了31000N·m/deg。作为对比，采用非承载式车身的坦克300，这一数据也不过28000N·m/deg。

其次，是强劲动力和硬核性能。捷途旅行者搭载“国产最强”2.0TD发动机，匹配7DCT或8AT，变速箱，并配备博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁的XWD全自动智能四驱系统，最小离地间隙220mm，涉水深度达到700mm，再加上行业独有的6+X驾驶模式，新手小白也能轻松应付绝大部分越野场景。

再有，是时尚颜值下的舒享空间。在“纵横之道”设计美学下，捷途旅行者也与目前市面上主流的硬派风格SUV形成了差异，虽然整体造型还是方方正正的，但是细节之处却融合了科技感与力量感截然不同的两种气质。而在此基础上，4785mm的车长、2800mm的轴距以及全车多达50+处的储物空间，让它成为了同级最能装的越野SUV。

最后，是闭眼可入智能科技。捷途旅行者全系标配了高通骁龙8155芯片、10.25+15.6英寸双屏、四音区语音交互、FOTA升级、全LED灯组等配置功能，另外L2.5级智能辅助驾驶系统覆盖了用户城市、长途、停车等用车全场景，而540°全景影像则让越野穿越出行更加省心安全。

值得一提的是，针对旅行者的产品特性，捷途汽车还为用户打造了一个旅行越野生态，开放尾门定制化功能，拓展车主户外拍摄、野餐露营等不同形式、不同爱好的旅行场景。加之如小书包、拉环、铆钉、啤酒开瓶器、G318路线图等贴心细节设计，可以说，解锁更多旅行美好已经成为了捷途旅行者用户对这款车最深刻的体会和要求，它也无愧于用户旅行路上的“最佳CP”。

写在最后:

在《一品汽车》看来，在这个人无我有、人有我优的汽车内卷时代，捷途旅行者向人们展现出了其可城、可野、可颜、可悦的技术实力和价值体验。而随着捷途旅行者的上市，也意味着捷途“旅行+”战略也将进入新的布局阶段，或许成为中国轻越野市场的代名词，就是捷途汽车下一步发展的机会所在。