突然“开窍”价格一降再降，2024款马自达CX-5上市，12.58万起售

近期小编也是从马自达官方网站获悉，2024款的马自达CX-5已经正式上市了，并且此次共推出了7款配置，厂商给出的指导价为12.58-19.78万，其实在今年的6月份，马自达3 昂克赛拉的起售价就已经从11.59万，降到了8.99万，当然这也让马自达3 昂克赛拉的月销量从2000台左右，提高到了6000辆左右，提升还是挺大的，而此次2024款马自达CX-5的上市，也是下调了起售价，相比于老款车型，新款车型在起售价上降低了2万元，可以说找到了流量密码。

外观方面，2024款马自达CX-5与2022款车型比较相似，变化不大，只是在细节方面更加的细腻一些，前脸家族化的风格，大开口的多边形进气格栅，内部采用了阵列式的造型，并且还使用了镀铬饰条点缀，而且向外延伸到了两侧的大灯组处，时尚感还是挺强的，灯腔内部采用了“L”型的构造，即使是放在当下，也不算是落伍。

车身侧面，在视觉观感上，由于较长的车头，会感觉整车的重心后移，从造型上来看，会比较简单经典一些，属于比较耐看的类型，贯穿式的腰线，再加上19英寸的轮毂，也让这款车增添了不少运动感，尺寸上为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm，在同级别车型中，也算是中规中矩的水准。

车身尾部，相比较前脸和侧面，车尾的造型会更加的简约，分体式的尾灯组，内部做了熏黑的处理，并且和前脸的大灯组相呼应，中间使用了一个线条连接，马自达的标识LOGO镶嵌在中间位置，底部的下包围微微的凸起，整体性方面还是挺不错的，另外双边单出的排气口，也算是彰显了这款车的不同之处。

动力方面，搭配了2.0L动力和2.5L动力两种，其中2.0L动力的车型，最大马力为155匹，最大功率为114kW，最大扭矩为200N·m，而2.5L动力的车型，最大马力为196匹，最大功率为144kW，最大扭矩为252N·m，这两种发动机都持有Dual S-VT技术，搭配6挡手自一体变速箱，WLTC百公里综合油耗为7.15L、7.4L、7.7L三种，中低配的车型采用了前置前驱的驱动方式，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，而顶配版的车型采用了全时四驱的驱动方式，并且带有多片离合器式中央差速器，对于马自达来说，大家对于这个品牌的车型影响还是比较深刻的，操纵感很强，更加偏运动化一些。

座椅方面，织物/真皮材质的座椅，其中，中配版车型的主驾位带有电动调节功能，而顶配版车型的主副驾位都带有电动调节功能，并且中高配车型的前排座椅还有加热功能，主驾位还有记忆功能，在功能方面，根据车型不同，差别还是挺大的，而且由于运动化的风格和偏后的重心，所以后排的空间相对来说会紧凑一些，当然对于家用来说，还是可以满足的。

总体来说，2024款马自达CX-5作为年度改款车型，相较于前代产品，变化不是很大，只是下调了起售价，并且12.58万的起售价格，对于同级别的国产车型来说，已经相差不是很大了，所以在性价比上还是挺不错的，那么你对于这款车表现是否还有其他的看法，欢迎大家在评论区留言一起讨论！