捷尼赛思GV80Coupe它真的来了！

在今年4月份的纽约车展上，捷尼赛思正式发布了GV80 Coupe概念车，自那时起坊间就对量产GV80 Coupe呼声很大。捷尼赛思也感受到了粉丝们的热情，9月27日，新款捷尼赛思GV80正式首发亮相，同时在该品牌旗下也首次引入了Coupe版车型。

量产版GV80 Coupe能够这么快速的来到我们身边，这也要得益于捷尼赛思的优异销量。捷尼赛思近日宣布全球销量超过100万辆，其中韩国市场占据占69%，其它市场占据31%。在车型方面，捷尼赛思最畅销的车型为G80，其销量为 390738辆，占总销量的39%；而SUV车型GV80的销量为173882辆。

作为一个需要在中国市场从头开始拓展的豪华汽车品牌，产品的内涵在四万大叔看来仅仅是走向成功的必要条件之一。之所以豪华汽车品牌和其他品牌有所区别，是因为其在产品之外更为形而上的方面所做出的完全不同的努力。换句话说，豪华品牌更应该讲究的是一种独树一帜的体验。

自2021年4月捷尼赛思品牌正式发布以来，四万大叔也是一路见证它在中国市场的发展。包括我在成都试驾了捷尼赛思G80，在北京也拿到了捷尼赛思GV80的试驾车，后来还和职业赛车手桂濛一同体验了捷尼赛思G70，都给我留下了非常深刻的印象。这次新款捷尼赛思GV80/GV80 Coupe的发布，更是看到了捷尼赛思的新态度。

我们再来一起看一看新款捷尼赛思GV80，不难发现新车在外观设计上沿用了老款车型的风格，双层设计的灯组和大尺寸的格栅仍然是其标志性的元素。不过，新车在前保险杠两侧进气口的造型上做了一些调整，更加简洁和运动。此外，新车还换装了全新造型的20英寸和22英寸轮毂，并在整车包围上增加了亮色镀铬装饰。

相信大家更喜欢的是捷尼赛思GV80 Coupe，GV80 Coupe的长宽高分别为4965/1975/1710毫米，轴距2955毫米。尾部方面，GV80 Coupe版本的车尾线条十分优美，上方扰流板采用分段式设计，尾门处还采用了小鸭尾设计，将原本偏向商务的风格增添了一份优雅和动感。相信有不少粉丝会被捷尼赛思GV80 Coupe种草，四万大叔非常喜欢这种设计，年轻又不失优雅，非常符合当下新世代消费者的审美。

新款捷尼赛思GV80/GV80 Coupe变化最大的部分是在车内，最吸引眼球的是全新的27英寸一体式悬浮OLED屏幕。同时，新车还换装了全新设计的双色方向盘、空调/多媒体控制区域、水杯架等部件，整体风格更加简约和现代。另外，新车还提供了多种内饰配色方案，并在后排头枕处增加了娱乐屏幕。

动力方面，新车将会提供2.5T直列四缸以及3.5T V6双涡轮增压发动机。其中2.5T发动机最大功率304马力，最大扭矩422牛·米；3.5T发动机最大功率380马力，最大扭矩530牛·米；轻混版车型由3.5T发动机与电动机械增压器组成，最大功率为426马力，最大扭矩549牛·米。传动系统将匹配8速自动变速箱，并全系标配全时四驱系统。

值得一提的是，新款捷尼赛思GV80/GV80 Coupe还搭载声浪模拟系统，可以复制大排量轿跑车的排气声。捷尼赛思还专门为3.5T e-S/C车型引入了额外的功能，包括Sports+驾驶模式、启动控制，以及显示油温、扭矩和涡轮压力的码表，让驾驶员拥有更灵活和动态的体验。

在发布会现场，捷尼赛思首席品牌官格雷姆·拉塞尔表示:“今天，我们标志着我们成功之路中的一个重要里程碑。随着奢侈品的界限不断被重新定义，捷尼赛思相信GV80和GV80 Coupe将满足客户不断变化的需求。”

其实，在我看来捷尼赛思GV80 Coupe跟我们之前见到的卡宴Coupe、BMW X6 Coupe都不太一样。它不是一个非常明显的大溜背造型，只是在GV80的基础上做了一些运动化处理。我觉得在设计层面，捷尼赛思李相烨所带领的设计团队，还是拿捏非常准确的。我更愿意把GV80 Coupe看作GV80的运动版，而不是区分成两种风格。它实际上是不是叫Coupe并不重要，更重要的是它为喜欢这个级别豪华SUV的用户，提供了拥有良好的内部空间和外形设计的两个不同的合理性选择。

据悉，捷尼赛思GV80/GV80 Coupe将会在釜山电影节上面向公众发布，并于10月11日率先在韩国市场上市。此外，新车将会提供多达13种车身颜色，其中Coupe版本还将拥有专属的Bering Blue车身颜色。关于捷尼赛思GV80/GV80 Coupe，四万大叔也会持续为大家带来更多消息。