丰田传统豪华轿车发生巨变！──新皇冠轿车试驾报告

小川文雄试驾丰田全新改款皇冠轿车。拼出突发新闻！

它运行得比我想象的还要好！

新款皇冠轿车将于2023年11月发布。12月初，我试驾了混合动力车型。这很酷。

我喜欢Crown Sedan 混合动力车的一点是它的柔和驾乘感和强劲的驱动力以及扭矩感。平衡性非常好。

LED后组合灯采用宽阔而有力的水平线条设计。LED雾灯安装在后保险杠中央。在雨、雪或雾等恶劣天气下提高后面车辆的可见度。

测试车配备245/45ZR20轮胎和20×8?J铝轮。其特点是采用多轴配置的涡轮辐条设计。

皇冠轿车采用纯后轮驱动系统，而之前的皇冠跨界车则配备E-Four 4WD，通过电机驱动前轮和后轮。它与雷克萨斯 LS 等车辆共享平台。换句话说，结构与跨界和运动不同。

即便如此，它仍然是一款具有令人惊讶的个性的轿车。正如前面提到的，这是乘坐舒适性。

仪表台周围区域采用横向设计，石南纹面板和蒙皮包裹，特别注重品质。

“我们开发它是为了让昭和时代的人们会想，‘这就是我喜欢的王冠。’”

正如负责悬架开发的丰田工程师所说，它确实具有区别于传统皇冠的特征，这似乎让人想起德国汽车。

为了实现更高的刚性、更轻的重量和更低的振动，我们采用“激光螺钉焊接”来增加接头刚性，扩大结构粘合剂的范围，并使用铝和超高强度钢板作为接头主框架构件(热冲压材料)用于提高刚性和减轻重量。

搭载2.5L动力发动机和两台电机组成的多级混合动力系统，传动机构串联布置。

采用10速变速箱控制。配备可保持档位的M模式，让驾驶者可以自由选择和固定档位。

悬架完美地吸收了路面的不平整，无论是在高速行驶还是在普通道路上行驶，我的骑行位置始终保持平坦。不过，得益于AVS，在弯道行驶时无需担心。

最初，我驾驶的是一辆皇冠混合动力轿车，它让我想起了 20 世纪 80 年代的皇冠。它的行驶风格独特，充分利用了重量和扭矩，给我留下了深刻的印象，让我怀疑这是否是一辆日本豪华车。

配备8向电动驾驶员座椅和8向电动乘客座椅。还采用了可折叠头枕。

配备后排电动座椅。此外，清爽座椅(后排左、右座椅)使靠背和座面内的气囊膨胀，压迫乘员的背部和大腿，有助于清新乘员的身心。

后扶手内置有触摸面板。您可以直观地控制音响、空调、座椅功能、放松功能、遮阳帘等，触手可及。

正如工程师之前所说，这款轿车令人印象深刻地让人想起 20 世纪 80 年代的皇冠。但转向的软硬程度和座椅的握感却完全不同。

通过充分利用当今的知识和技术，我们正在将过去的最佳功能达到超越现代标准的水平。我对此印象深刻。

行李空间可容纳 3 个混合动力汽车用的 9.5 英寸高尔夫球袋和燃料电池汽车用的 2 个高尔夫球袋。

轴距为3000mm，其实还算宽敞，但是当你坐在驾驶座上时，并没有真正感受到尺寸。另一方面，后排座椅宽敞，乘坐舒适。

丰田声称，皇冠轿车的目标是既是驾驶者的汽车，又是司机驾驶的车辆。当然，我认为它显然符合这个标准。

高刚性的车身抑制振动和噪音，从门、窗、地板底板到天花板都采取了彻底的吸音、隔音、隔音措施。顺便说一句，地板下盖可以减少空气阻力，提高燃油效率，并有助于延长续航里程。

造型旨在营造一种庄重的印象，从挡风玻璃的下边缘延伸一条线，穿过侧面的腰线，一直到后窗的下边缘。

对于一辆有驾驶员的轿车来说，快背式的造型可能会感觉很奇怪，但当你看到实际的汽车时，你可能会想，“也许这个概念很好。”

转向调节为电动。还配备了加热器。

12.3 英寸 TFT 色度计可让您根据自己的喜好从四种风格和三种布局中更改显示。

数字车内后视镜将车辆后置摄像头的图像显示在车内后视镜内的显示屏上。通过操作切换杆，可以从反光镜模式切换到数字反光镜模式。

皇冠轿车的平衡性很好，虽然我不确定5020mm的总长和3000mm的轴距在城市中的表现如何，但总宽度保持在1890mm已经是一个积极的评价，你应该可以做到它。

最重要的是，我的印象是，如果您是汽车爱好者，您一定会喜欢皇冠轿车。如果您对轿车是否适合当今时代有任何疑问，请尝试一下。