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超长续航超低油耗,荣威D7DMH获中汽研挑战赛双料冠军

2023-12-10 15:22| 来源:易车网|阅读量:11760|

近日,由中汽信科携手中汽研昆明检验中心共同主办的2023混合动力汽车极限挑战赛在云南举行。近二十款混动车型历经6日赛程,从昆明至香格里拉,完成了一段极具挑战的千里征程。

回看整个赛程,一款颇具吸引力的车型以优异的成绩完成各项比赛,并获得了中大型轿车组冠军以及亏电能耗维度冠军的荣誉,它就是荣威D7 DMH。

荣威D7 DMH一战双冠

本次挑战赛是国内首个混动车型专属赛事,覆盖市场数款热门混动车型,测试项目包括纯电续航、亏电油耗、综合能耗、极限能耗、NVH、动力性等,能全方位评价混动汽车的综合实力。

荣威D7 DMH凭借出色的综合表现战胜了同级对手,夺得中大型轿车组第一名。同时,在亏电油耗测试中,荣威D7 DMH又以4.61L/100km超低油耗,力压全部对手,斩获全车型冠军。

超长续航

本次挑战赛的长距离测试,设置在地形变化相对复杂、海拔高度具有一定挑战的云贵高原,能够较为真实地模拟消费者的出行场景。得益于专用高效长续航电池的技术优势,荣威D7 DMH以142km的续航表现在纯电续航实测中拿下第一,显著优于同组参赛车型;而综合续航里程高达1400KM,也足以让用户出行无忧、跑得更远。

超低油耗

除了续航外,荣威D7 DMH在油耗上的表现也可圈可点。经过实测,荣威D7 DMH的百公里亏电油耗仅4.61L,力压群雄,为此次所有参赛车型中最低。超低油耗要归功于1.5L混动专用发动机超过43%的热效率,以及世界领先的18项低摩擦技术带来的超低损耗,在保证动力输出充沛的情况下,油耗仍然能够维持相对较低的水平。

此外,荣威D7 DMH采用双电机混联,提供了五种驱动模式,用户可自主选择驾驶模式,在各种不同的工况下以最优状态运行,动力该强时强、油耗该省时省,提升整体效率,降低用车成本。

舒适驾乘

除了表现亮眼的全新DMH超级混动系统外,荣威D7 DMH还搭载了云宿智能座舱,借助4890mm同级最长车身和2810mm超长轴距,荣威D7 DMH可实现灵活多变的座椅组合,满足多场景需求。此外,在同级最长车身尺寸的加持下,后排腿部空间达到933mm,能够轻松跷起二郎腿。同时麂皮包裹的零重力体感座椅+针对电机工况专门优化的整车NVH,也为舒适的驾乘体验打下坚实基础。

写在最后

此次荣威D7 DMH以超长续航、超低油耗、舒适驾乘体验等优势,在群雄集结的混动汽车极限挑战赛中拔得头筹,一展超级混动云感座驾的品质与魅力。荣威D7 DMH预计将于年内正式上市,敬请期待!

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