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卷不停·稳中行-智电转型迎来丰收期,BBA竞争依旧激烈

2024-02-13 02:09| 来源:汽车时代|阅读量:10798|

2023年,豪华车市场经历了一场激烈的“价格战”,新能源车冲击下,豪华品牌虽然守住了基盘,但竞争的厮杀令人瞩目。东风系政企双重补贴引发了市场的震荡,豪华品牌纷纷加入战局,夜间降价、优惠幅度大幅度扩大,消息一出引发广泛关注。

在这种环境下,“再不努力,就只能开BBA了”成为不少人的笑言。兴华基金汽车行业研究员沈翔指出,电动化和智能化的推进使自主品牌快速崛起,迫使豪华品牌用技术和价格与自主品牌竞争。自主品牌高端车型逐渐受到消费者认可,豪华汽车市场竞争愈发激烈。

从BBA的全年表现来看,宝马凭借纯电车型销量大幅增长,成功五连冠,交付82.5万辆BMW和MINI汽车,同比增长4.2%。奔驰继续稳步前行,交付76.5万辆新车。而奥迪则成功逆袭,同比增幅领跑BBA,交付72.9万辆新车。

奥迪的逆袭得益于A6L和Q5L刷新销量纪录,纯电e-tron系列交付量稳步增长。与此宝马和奔驰也在电气化方面取得跨越式增长,致力于抢占中国车市的新机遇。宝马计划在2024年推出全新一代宝马i5,奔驰则推出全新纯电G级越野车、迈巴赫EQS纯电SUV等产品。

在电气化转型的大势下,宝马和奔驰还计划在中国合资成立超级充电网络公司,建设至少1000座超级充电站。这一举措将进一步提速智能互联、自动驾驶等领域的研发。宝马和奔驰去年底获得了自动驾驶高速公路测试牌照,加速智能化布局。

BBA凭借清晰的策略和强大的产品力,在激烈的市场竞争中稳住了基盘。面对内卷的中国新能源汽车市场,三家豪华品牌已做好准备。重磅产品的陆续入市,新能源产品矩阵的补全,都将为BBA在豪华车市场掀起新的风浪,值得密切关注。

2023年,BBA三巨头在中国汽车市场上展现出强大的竞争力。尽管整体市场经历了剧烈波动,豪华品牌仍然稳健应对,通过调整策略、推出新能源产品,成功挺过了这场市场风暴。

宝马以其电动车型的出色表现再次蝉联销冠,共交付82.5万辆BMW和MINI汽车,同比增长4.2%。纯电动车型成为宝马整体销量增长的关键支撑,特别是在11月和12月,纯电动车型销量连续两个月突破万辆,为宝马取得的优异成绩贡献颇丰。

奔驰则在市场上持续保持了76.5万辆的新车交付水平,而其高端豪华产品矩阵也迅速增长。迈巴赫品牌和G级越野车分别实现了21%和22%的增长,纯电车型交付量翻番,插电混动车型则领跑豪华汽车市场。

与宝马和奔驰微增长相比,奥迪在2023年成功逆袭,以13.5%的同比增幅领跑BBA,共交付72.9万辆新车。其中,A6L和Q5L刷新了全年销量纪录,纯电e-tron系列交付量稳步增长,奥迪在中国市场表现强劲。

在电气化转型方面,BBA三家均加速布局,致力于抓住中国车市的新机遇。宝马计划在2024年推出超过15款覆盖多种驱动方式、多个产品矩阵的全新和新一代产品,其中包括全新一代宝马i5。奔驰也将延续“油电双行”的产品策略,推出纯电G级越野车、迈巴赫EQS纯电SUV、AMG纯电EQE 53 SUV等多款电动车型。

奥迪方面,Q6 e-tron将在2024年底实现本土化量产,A6 e-tron系列也计划于2024年秋季发布。与此奥迪将与合作伙伴上汽集团深化合作,推出全新电动车型,进一步扩展本土产品谱系。

除了产品方面的布局,宝马和奔驰还宣布携手布局补能领域,计划在中国成立合资公司运营超级充电网络。截至2026年底,合资公司将在中国建设至少1000座超级充电站,为电动汽车提供更便捷的充电服务。这一举措将进一步推动电动汽车在中国市场的普及和发展。

在数字化领域的研发方面,宝马和奔驰也都在积极推进。去年底,宝马和奔驰分别获得了自动驾驶高速公路测试牌照,加速了智能互联和自动驾驶技术的应用。奔驰上海研发中心的新大楼将于今年启用,将进一步提升智能互联、自动驾驶等领域的研发水平。

BBA三巨头在中国市场展现出强大的适应能力和创新力。在电气化转型的浪潮中,它们通过产品升级、新能源车型的推出以及智能化技术的引入,成功应对市场变化,继续领导豪华车市场。未来,随着更多新能源产品的推出,BBA有望在中国汽车市场上掀起更大的风浪。

面对2023年的市场挑战,BBA三巨头成功守住了增长点,而电动化仍然是它们的关键战略。宝马、奔驰、奥迪均取得了可喜的成绩,不仅在传统燃油车市场上有所表现,而且在新能源领域取得了突破性的进展。

宝马凭借其全新一代宝马i5等多款电动车型的推出,稳居销冠。它在中国市场交付的82.5万辆BMW和MINI汽车中,电动车型的销量增长迅猛,为整体销量贡献了不可忽视的份额。这也意味着宝马在电动化领域的布局和表现得到了市场的认可。

奔驰则通过增加高端豪华产品矩阵实现了稳步增长,迈巴赫品牌、G级越野车等车型都取得了令人瞩目的增长。在新能源方面,奔驰纯电车型交付量翻番,插电式混合动力车型领跑豪华汽车市场,显示了其在电气化领域的雄心。

相比之下,奥迪在2023年成功逆袭,同比增幅领跑BBA,交付新车72.9万辆。奥迪的A6L和Q5L刷新了销量纪录,而纯电e-tron系列更是成为推动增长的重要引擎。奥迪在中国市场取得的这一亮眼表现,不仅彰显了其强劲的市场实力,也为其在新能源领域的发展打下了坚实基础。

而随着“智电”转型进入收获期,BBA三家都在不断加速布局,力求在电动化领域占据先机。宝马计划在2024年推出超过15款全新和新一代产品,奔驰将延续“油电双行”战略,奥迪也将推出Q6 e-tron等电动车型,实现本土化量产。这一系列举措表明,BBA三巨头对中国新能源汽车市场的重视和投入。

宝马和奔驰携手在中国建设超级充电网络公司,计划至2026年底在中国建设至少1000座超级充电站。这一合资公司的设立,将有效推动电动汽车充电设施的覆盖范围,提高用户的充电便利性。

在数字化领域的研发方面,宝马和奔驰都在积极布局。获得自动驾驶高速公路测试牌照后,宝马和奔驰都在加速智能互联和自动驾驶技术的应用,为未来智能出行做好充分准备。

综合而言,BBA三巨头凭借雄厚的技术实力和清晰的战略规划,成功适应并引领了中国汽车市场的变革。随着电动化转型的深入推进,它们将继续在豪华车市场掀起新的浪潮,为消费者提供更多创新和智能的出行选择。未来,我们有理由期待BBA在中国汽车市场的更加辉煌的表现。

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