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碰撞没输过!银河L6、秦plus拆车对比,到底谁更耐造?

2024-04-09 23:20| 来源:易车网|阅读量:19975|

近期新能源车型事故频发,前有比亚迪冲上收费岛,后有小鹏车祸起火散架等。出事故品牌高居热搜榜首不下,但也再次让大家对新能源车的安全性提出质疑。车辆发生碰撞事故是常见,但要说连车顶都掀飞了,最终导致车毁人亡,这的确让人心惊胆战。开车出行安全必须排在首位,除了要遵守交规行驶,选一辆安全性高的车辆也是必须的。银河L6和秦plus算是目前较为热门的两款新能源家轿。那这两辆车的安全性又如何呢?有媒体对银河L6进行了拆车解析,结果与秦plus一对比,高下立判!银河L6的安全性能可以说直接碾压对手,果然是碰撞从未输过!

一辆车的安全性能除了配置以外,车身结构设计、材料强度、防撞梁、吸能盒等缺一不可。而银河L6可以说是直接将安全性能拉满了,笼式车身设计,高强度钢占比直接达到了72%,热成型钢占比为17%。E-CMA架构以及三叶草卸力设计,则可以缓冲碰撞冲击力提高车辆的碰撞安全性。

同时,银河L6的前防撞梁采用的是铝合金材质,这在行业里这个价位级别里还是比较少见的。后防撞梁则是超强度钢材质,前后都是B字形结构,截面和宽度都超过了秦plus。而秦plus前后防撞梁均是钢材质的,虽然说钢材质防撞梁在应对碰撞时也有一定的缓冲能力,但秦plus后防撞梁并未像银河L6一样配备吸能盒,对碰撞能量的吸收能力又弱了一层。不管是前方碰撞还是后方追尾,显然秦plus对碰撞冲击产生的能量缓冲与吸收,比起银河L6逊色一筹。犹记得当初银河L6,可是业界首款完成“魔鬼三连撞”的车型,果然耐造!

而且,根据测试显示,银河L6制动距离为36.5米,而秦PLUS DM-i则是38.51米。除了银河L6采用CMA架构的天然优势以外,银河L6零部件也更优质。例如银河L6制动盘半径130mm, 制动盘厚度28mm,重量9.96kg,摩擦片面积65.6 cm?,刹车效果更好。而秦PLUS DM-i的制动盘半径125mm, 制动盘厚度:26mm,重量7.38kg,摩擦片面积为53.66 cm?。零部件品质稍逊,造就的不只是制动成绩落后,对于驾乘安全也有着重要影响。

虽然我们选车的时候会重点查看车辆的配置,但很显然,在材料、零部件这些看不到的地方,也是大有学问。如果是我要选一台安全家轿的话,我会首选银河L6!

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