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新平台新车型!宝骏悦也两款新车上市,人民需要什么就造什么

2024-05-07 05:42| 来源:易车网|阅读量:13502|

4月12日,宝骏品牌举办以“从我走向我们”为主题的宝骏悦也家族上市发布会,宝骏品牌重磅发布了以人民需求定义的全新架构——天舆架构,并官宣基于全新平台今年将上市四款新车。其中天舆架构两款新车2024款宝骏悦也和宝骏悦也Plus正式上市,均推出两款车型,其中2024款宝骏悦也售价分别为8.08万和9.08万,宝骏悦也Plus售价分别为9.38万和10.38万。

天舆架构

天舆架构作为以人民需求定义的全新架构,将划分D、M、S三大平台,并覆盖A00级到C级全尺寸车型,包含纯电、混动不同动力组合,其中D平台作为大尺寸平台,车长横跨4600mm-5100mm,主打大家庭用车需求;M平台作为最经济的平台,覆盖3500mm-4600mm中型代步车尺寸区间,主打小家庭用车需求;而S平台主打个性便捷,车长从2500mm到3500mm,定位日常代步出行。

今天基于M平台打造的首款车型宝骏悦也Plus和S平台宝骏悦也2024款也正式上市,而D平台下的两款全新车型将于下半年陆续发布,首款五座全场景智能SUV将于2024年三季度正式上市,首款大六座全场景智能SUV将于2024年四季度亮相。

一句话点评宝骏悦也家族:

“人民需要什么,五菱就造什么”下产物,打出三门版和五门版组合拳,为用户打造更个性的选择。

优势:

1、设计个性,拥有较大的改装空间;

2、宝骏悦也Plus的加入,在空间方面进一步优化,让它不再是个大玩具,更增强了车型的实用性;

3、将高阶智能驾驶打到10万级,实现科技平权,并承诺上市即交付,交付即开通;

4、宝骏悦也Plus续航来到401km,除了日常代步,还能去的更远;

不足:

1、仅外观硬派,不具备真正的越野性能;

2、10万左右可选择性较多,且这部分用户还是以务实为主要购车需求,虽然宝骏悦也Plus将高阶智驾打到10万级,但可能并不会成为务实用户选择的关键。

2024款宝骏悦也

2024款宝骏悦也在设计上依然保持硬萌的样子,横平竖直勾勒出的车身线条,带来了方正宽稳的车身姿态,并标配全新样式轮毂。配色方面,2024款宝骏悦新增云海白、山雾灰、霞光蓝三款车色。新车针对储物空间进行优化,增加了前备厢,内饰还配备了中央扶手箱。

2024款宝骏悦也配备了丰富的智能驾驶功能,用户一键操作开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对以及人机共驾七大行车场景功能,大大提升驾驶的便捷性和安全性。新车还拥有同级唯一智能/记忆泊车功能,可识别超过1000种车位,平均泊车时长仅为30s。同时,新车还将搭载360°全景影像,标配AEB等6项主动安全辅助。

动力方面,2024款宝骏悦也采用后置后驱布局,搭载最大功率50kW永磁同步电机,峰值扭矩140N·m。电池方面,其将配备28.1kWh磷酸铁锂电池,续航里程303km。此外,2024款车型还针对避震器进行了调校,驾驶质感更舒适。

宝骏悦也Plus

宝骏悦也Plus作为全新天舆架构M平台开发车型,相比悦也不只是单纯的尺寸变大这么简单,新车采用了前置前驱布局,动力参数相比悦也有所提升,电机最大功率75kW,峰值扭矩180N·m,最高时速突破150km/h。新车搭载了神炼电池,CLTC续航里程来到了401km,并配备3.3kW对外放电功能。

在设计方面,宝骏悦也Plus延续方盒子造型,C柱位置增加了与车身同色的装饰板,尾部则取消了三门版悦也上标志性的“小书包”设计。新车内饰与三门版悦也有所区分,采用了液晶仪表+悬浮式中控屏幕的组合,将搭载全新一代智能网联系统,并内置内置行车记录仪。同时,宝骏悦也Plus采用了怀挡设计,中央操作台区域变为了储物格。新车还拥有385L超大下沉式后备厢,可容纳4个24英寸拉杆箱。

宝骏悦也Plus将高阶智驾打到10万级。它利用双目摄像头平替激光雷达,凭借强感知、弱依赖的强视觉BEV技术方案,可实现无图城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助、AEB以及全场景智能泊车。官方表示,宝骏悦也Plus不卖期货,高阶智驾辅助功能上市即交付,交付即开通。

总结

人民需要什么,五菱就造什么。不管是宝骏悦也还是宝骏悦也Plus,都是听取了用户声音,从真实用车场景出发打造出来的车,它不仅追求个性,同时还很实用,尤其是宝骏悦也Plus,拥有了高阶智能驾驶能力,并将智驾门槛进一步拉低,让用户享受到了科技平权的快乐。

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