新款雷克萨斯NX200售价冻涨外观没改到底改了啥？

4s引入新车的速度向来十分积极，日本甫于3月中推出的新款雷克萨斯 NX车系，在4月初已经进驻中国雷克萨斯展间。新款NX不搞拉皮那套，所以在视觉感受上的惊喜较少；主要针对悬挂、轮拱隔音，与车舱静谧性等，需要用心感受的地方进行强化。这些地方的强化涉及车体架构，基本上一般消费者很难很难自行DIY处理。这也就让新款售价冻涨的200动力车款，在市场上更有竞争力。

新款NX车系率先进驻展间的是销售主力200动力车型，其余动力车款，以及新款追加的Overtrail车款，目前正在认证中，最慢预计下个月进驻。外观方面，新款追加的光焰铜车色，以金属铜为灵感，结合超音速喷涂技术，呈现极具金属质感的丰富红色调。在正午阳光或晚间街灯下，强烈的光影变化华丽而生动，传递充盈的力量感。

新款后车门把手内新增照明设备，提升夜间辨识度。

前车门手把原本就标配照明设备

外观方面，全车系针对车门把手做了些改良。在原本双前车门的把手内的照明下，于车侧后门把手新增照明，提升四个车门把手在灯光昏暗时的辨识度。车内车门把手的按压处新增凸点指示，使用上更加方便，前方的使用说明图示也改成双向箭头，让第一次使用的人可以知道这是电子式开关，轻按即可开启车门。

全车系的电子式车门把手新增凸点指示

旧款没有凸点指示

针对车辆动态特性，此次升级重新调校了避震器，增加减震弹簧刚性；后横向稳定杆刚性适度降低，提供更出色的悬挂动态质感；悬臂衬套软化，从而最大化发挥车身刚性，带来更柔韧灵活的悬挂运动，提供更平稳且富有质感的乘坐体验。

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静谧性方面，新款NX全车系采取了多项针对性的措施，让用户静享旅程。对于引擎噪音和胎噪，选用具备更优吸声性的材料用于前挡泥板和后轮室衬垫，同时在引擎部位增加质量阻尼器，以减少从引擎传递到车身的振动。考虑到加速时的车内噪音，仪表台部位不仅增加了内部消音结构的隔音层密度，更追加了大量密封材料，提升了座舱整体吸音隔音性能。

新款NX200动力车款的中控台配置没做更动。全车系中控台部位增加内部消音结构的隔音层密度，追加了大量密封材料，提升了座舱整体吸音隔音性能。

为了降低胎噪，新款NX选用具备更优吸声性的材料用于前挡泥板和后轮室衬垫。

为了降低胎噪，新款NX选用具备更优吸声性的材料用于前挡泥板和后轮室衬垫。