2022年度成绩单，小鹏汽车再度向上突围

目前，汽车行业正朝着电动化、网联化、智能化、共享化的趋势发展。新能源汽车的市场潜力毋庸置疑。今年以来，我国新能源汽车产销保持高增长态势。1-11月新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均实现翻番，市场份额达到25%。

从政策上看，补贴退坡也是老生常谈，部分新能源车企提高定价也在意料之中。

当前的新能源汽车市场正经历着前所未有的复杂环境。任何一个不小心的新能源车企都有可能输掉比赛。新势力整体增长趋势也从快速成长期进入平台期。其中，Xpeng Motors凭借其在新能源汽车领域的前瞻性布局，呈现出良好的增长态势。

根据Xpeng Motors发布的2022年第三季度财报，Xpeng Motors第三季度总营收为人民币68.2亿元，较2021年同期增长19.3%。受部分地区疫情和供应链影响，第三季度汽车总交付量为29570辆，较2021年同期的25666辆增长15%。

在新能源产业“内卷化”和诸多不确定因素的影响下，Xpeng Motors取得这份成绩单背后有什么秘密？

累计销量突破20万。Xpeng汽车公司做对了什么？

造车是一场马拉松，节奏的把握尤为重要。6月20日，Xpeng Motors累计销量突破20万，进入“20万+”时代。成为国内第二家交付量突破20万辆的造车新势力车企。

Xpeng汽车董事长兼首席执行官何表示:“交付20万元对于汽车行业来说只是一个小数目。但对于Xpeng Motors来说，这是20万份信任，20万份期待，20万个让我们继续探索的理由。”

数据显示，2022年第三季度，Xpeng Motors汽车总交付量为29570辆，较2021年同期的25666辆增长15%。Xpeng Motors月交付了109，465辆汽车，同比增长33%。

在疫情和供应链的影响下，Xpeng Motors不仅刷新了造车新动力的纪录，提升了行业标准线，也引领国内新能源行业走向更高维度。

与此同时，近一年来，Xpeng Motors围绕产品、能源补充、智能和技术进行了重要布局。

在能源补给方面，Xpeng Motors举办了超级补给发布会，首次在小鹏全面展示了超级补给系统。在智能化方面，Xpeng Motors还建成了国内最大的自动驾驶智能计算中心。并举办第四届一年一度的1024科技日。展示了覆盖中国城市道路的下一代全场景高级智能辅助驾驶系统XNGP的上市计划，以及业界领先的车载语音系统。产品方面，定位为“极速全智能SUV”的小鹏G9正式上市。

在小鹏通过G3站稳脚跟后，它将P7项目推到了地上。其中G3定位SUV，定位20万元以下；P7是一款30多万的轿跑。小鹏G9意义重大。既是承担班次期间销售补货的产品，也是冲击高端、提升利润的产品。

过去中国汽车消费市场20万元及以上的中高端市场基本被国外豪华品牌掌控，国内多个本土品牌的产品线主要集中在10万区间，各自为战。随着汽车电动化时代的到来，在BBA等豪华品牌转型之前，新势力抓住调整期，彻底洗牌高端新能源市场。小鹏G9也借此机会在市场上站稳了脚跟，得到了消费者的认可。

目前新能源汽车市场竞争激烈，各品牌车企都在努力追赶，力争上游。Generate，一股新生力量，显示出快速成长的精神。从车型来看，造车新势力覆盖区域普遍较窄，车型更新速度较慢，难以覆盖广泛需求的市场。从其他方面来看，新势力的R&D体系、产能、渠道、品牌细节都还远远落后于传统车企。Xpeng汽车以智能化为突破口，在销量、布局、产品、智能化等方面的决策动作突破了新势力的束缚，从而脱颖而出。

深挖护城河，成为智慧领袖

自成立以来，Xpeng电机坚定不移地走智能化发展之路。经过八年的不懈努力，Xpeng Motors已经初步确立了“中国智能驾驶领域最优秀企业”的地位。

Xpeng Motors是国内第一家拥有全栈自研和量产能力，针对当地路况研发自动导航辅助驾驶的车企。凭借全栈自研和量产能力，打造适合中国路况的自动驾驶辅助系统，是小鹏相比其他车企的显著特点。据悉，NGP在Xpeng Motors的周用户渗透率为84%，里程渗透率为63%，通行效率接近人类司机的90%，百公里被动接管率为0.6次。

事实上，在智能汽车发展的早期，有一种观点认为智能汽车不需要自主研发，只需要集成即可。此外，考虑到全栈自研的技术实现难度高、投入成本巨大、研发周期长，底盘和传动方面更胜一筹的车企在漫长的观望和调研后，才慢慢选择打出“软硬件自研”的口号。

在前三大新势力中，蔚来的智能驾驶研发之路颇为曲折，从自研到合作再到回归自研。基于蔚来全栈研发的智能驾驶技术平台NT2.0，今年3月交付的ET7搭载新一代自动驾驶系统NAD，逐步实现覆盖高速、市区、停车等全场景的点对点自动驾驶功能体验。

与蔚来和小鹏相比，理想智能驾驶的自主研究稍显落后。2022年第三季度交付的理想L9搭载了基于英伟达Orin-Xd自主研发的自动驾驶平台系统。

Xpeng Motors坚定不移的走自主研发的道路，使得其产品体验形成了独特的优势和独特的技术路线。同时，在高品质产品的基础上，Xpeng汽车在服务方面进行了优化和创新，为消费者清除用车疑虑。

我们相信，从“智能汽车”的成果来看，2022年，Xpeng汽车将会收获颇丰，各种未来的出行形式将会以自己研发的各种科技产品展现在我们眼前。全栈自研能力是Xpeng电机的基础。智能辅助驾驶功能是Xpeng Motors脱颖而出的利器。让我们看到造车新势力的爆发力和非凡实力，真正看到“中国智造”的独特之处。

以用户为导向，做一个以用户为导向的企业。

Xpeng Motors以“客户至上”为理念，不断探索前沿智能技术和产品，使其贴近客户需求。但作为一个造车新势力的品牌，Xpeng Motors的智能化和互联网思维不仅仅体现在产品和技术上，还通过一系列变革，让组织贴近市场，以客户为中心，在产品、交付、服务、用户运营等领域进行长期布局。

具体来说，通过组织调整，Xpeng汽车成立了产品、战略、技术、销售、OTA五个委员会，以及E、F、H三个整车平台..产品委员会连接所有与产品相关的垂直部门，三大整车平台贯穿产品开发流程的项目组。这一调整使合肖鹏加强了对产品的控制，深化了产品管理。

在日常运营中，Xpeng Motors将改变过去的集群战略，建立战略、R&D、供应和生产、营销服务和功能支持五大体系，以促进业务链目标的一致性，支持公司的战略和大产品矩阵。

值得一提的是，Xpeng Motors也更加重视其核心战略和汽车业务；优化成本控制，加速产品平台化等。，这些都可以用聚焦用户需求来概括。

首先，何肖鹏未来将更加专注于Xpeng Motors的战略、产品规划和R&D，大幅减少对小鹏田慧、小鹏鹏兴等生态企业的参与。

除了核心动力，Xpeng Motors还对车辆管理的组织架构进行了相应的调整。据了解，Xpeng Motors每个整车平台都将标配一名产品经理，全面负责相应平台上的整车设计、研发和销售，形成端到端的全生命周期管理决策体系，进一步打通以市场需求和用户体验为导向的服务闭环。

未来，Xpeng Motors会推出更多新玩法，但总体目标是以用户需求为中心，简化产品配置，增强软硬件吸引力。

随着竞争的日益激烈，“以客户为中心”的口号依然飘在各大品牌的宣传中，但Xpeng Motors把这六个字落实到了每一个微小的细节中。在客户和用户之间搭建一座畅通无阻的桥梁，成为新汽车时代品牌的突破口。

无论从销量、市值还是格局来看，目前造车新势力前三的格局已经形成。作为新势力的杰出代表，Xpeng Motors在产品、技术、顶层逻辑等方面真正展现了其与生俱来的优势。