享界S9,该车是华为和北汽联合推出的首选“智选车”产品。
这台车已经完成申报,申报图看起来还是挺不错的,车身侧面的视觉效果足够饱满,整体气质偏沉稳内敛;不过车辆灯组的设计和问界M9有一定的相似之处,或许会让一部分汽车爱好者们感觉奇怪,然而这也是难以避免的结果。因为智选车模式的车型开发是由华为主导,车辆使用的技术也都是华为提供,车企在其中扮演的角色更像是“代工厂”,所以这些车有些相似也并不奇怪。
下面来看享界S9的官图,截至目前只发布了三张。
多幅轮毂更适合C级轿车,看起来有一种典雅的气质;前照灯的小点点是比较另类的设计,预计改车灯会具备华为特有的部分技术,尾灯中规中矩,仿佛有些林肯大陆的味道,不过这只是笔者的个人感受
从官图可以看到一个大亮点,那就是电子后视镜。
电子后视镜的优势是看起来很有科技感,雨天的时候也不用担心被雨水或雾气遮挡;缺点是完全改变了长期以来养成的驾驶习惯,观察后视镜需要看中控台两侧的屏幕,这是需要长时间去适应的。
车辆提供后驱和四驱两个系列选项,动力参数和电池信息如下。
动力电池供应商均为江苏时代,江苏时代是宁德时代旗下子公司。
其基本型的动力电池组比较特殊,一般中、高端车都会采用三元锂电池,因其能量密度高,可支持高倍率充电;磷酸铁锂电池的能量密度偏低,主要优势是制造成本低,所以中、高端车普遍不采用。但好在中、高配版本还是采用了纯三元锂电池组,只不过是否是支持5C充电的宁德时代麒麟电池还尚未确定。
享界S9目前的媒体预测价格为50万左右起,这个价格看起来有些像吹风价;综合其动力电池组的类型、电动机的功率和车身尺寸,该车难免要与智界S7进行一番对比。智界S7后驱版也有一个版本搭载混搭电池组,使用215kW的后置电机,续航705公里,售价是28.98万元;使用纯三元锂电池的版本售价为31.98万元,续航里程855公里,也用215kW的后置电机,两个版本的破百成绩都是5.4秒。四驱版用混搭电池组,续航630公里,破百只需3.3秒,售价34.98万元。
目前智界S7的销量还比较低,二月份的零售销量是794辆。
那么享界S9如果在50万元上下起售的话,其销量应当是可想而知的。
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